Kezdetben ódzkodtam a motoros ernyõzéstõl: úgy gondoltam, zavarna, ha repülés közben állandóan zümmögne-brümmögne mögöttem valami. A siklóernyõzésben éppen azt szeretem, hogy úgy repülhetek, mint a madarak, körülöttem csak a csönd és a természet. Fenntartásaim voltak a motor súlya miatt is. A kedvesem, Blaumann Attila – vagy ahogy a repülésben ismerik, Indián – gyõzködött: ha egyszer kipróbálom, le se lehet majd vakarni a motort a hátamról.
|
|
 |
 |
A motor nélküli repülésben a manõverek vonzanak: a SAT már jól megy, a helikoptert és a wingovert még csiszolni kell. Idõvel a többi manõvert is szeretném megtanulni. Az akrózás egy kicsit kapcsolódik a tánchoz is – „civilben” professzionális hastáncmûsorokkal lépek fel, és hastáncoktatással is foglalkozom. Már több tanítványom kipróbálta a repülést tandemben – lehet, hogy egymás kiegészítõ sportjává válnak? (Ez persze csak vicc.)
Az is jó a motorozásban, hogy tetszés szerinti pontokra tudok elrepülni. Szintén nagy élmény és újdonság számomra a földközeli repülés. Szeretnék hoszszabb távokat repülni, elõre megtervezett útvonalon, például a Velencei-tóra vagy a Balatonra. Valamelyik hétvégén pedig lemegyünk Attival Kehidakustányba, és onnan hátimotorral repülünk majd el Csobáncra, Simon Laci barátunkhoz. Megkóstoljuk az aktuális legfinomabb kecskesajtját, aztán visszarepülünk, és szaunázunk egyet. A lányoknak azt üzenem, hogy ne féljenek a motorozástól – nekik is lehet ilyen romantikus hétvégéjük!
További információ: www.solarispp.hu, www.seherezade.hu
Schäfer Kata (Kisvirág)
Fotó: Koszta Péter
Fotó: Koszta Péter
