Vampair.hu - Apolló Fox 2009

[kep1 43% right] En écoutant la voix des temps et suivant les exigences de ses clients, la sté Halley d’Eger développe et améliore en continu ses aéronefs. Le bon vieux Fox a été complètement revu et rajeuni cette année, et il ne s’agit pas que d’un „lifting” trompeur. Au-delà de l’aspect esthétique, des innovations techniques et des modifications augmentant le confort général ont fait également partie de l’opération.

Le changement le plus flagrant à la première vue est le nouveau capot moteur. Non seulement plus beau et plus „design” que l’ancien, mais son volume a aussi augmenté un peu, tout rentre donc plus facilement dedans.
[kep9 30% left] [kep6 30% right] Sous le signe de „l’engraissement” général, après avoir augmenté la largeur de la cabine de 4 centimètres, l’habitacle vient d’être aussi allongé de 10 centimètres. Pour cela, les pédales ont été déplacées de 2-3 centimètres vers l’avant, et les sièges reculés de 6-7 cm. Désormais, même les pilotes de grand gabarit n’auront pas de raison de se plaindre sur le confort même pendant des vols à distance.
Le tableau de bord a été modifié de façon spectaculaire, il a pris une forme elliptique à la place du demi-cercle. La surface ainsi augmentée laisse de la place pour plus d’instruments.
Un changement moins voyant, mais d’autant plus important est la modification du réservoir tampon, qui a gagné en capacité: 5,5 litres au lieu de 1,5. Il a également changé de place, et se trouve désormais derrière le siège. La baisse du niveau du carburant en-dessous de 5,5 litres est signalée par une alerte lumineuse sur le tableau de bord.
[kep8 40% left] [kep4 39% right] [kep7 25% left] [kep5 26% left] [kep3 26% right] Ce que seuls les experts en la matière peuvent constater après examen, toutes les fixations du moteur, du carter d’huile, du radiateur et d’autres parties moteur ont été modifiées et modernisées. Enfin, le Fox est désormais disponible en version équipée des freins à disque agissant indépendamment sur l’une et l’autre roue.
Un dernier détail en plus: grâce au nouvel dispositif de larguage, le tractage des planeurs est devenu possible jusqu’à 450 kg.

Paroles de Gyuri Vereb recueillies par Kádár Andrea
Photo: Halley, Koszta Péter

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