Vonóerõ mérés Pécsett

A  július 22-24 között katasztrofális idõjárási körülmények között megrendezett Pilótatalálkozó kiváló alkalmat nyújtott arra, ...

...hogy az intergalaktikus vonóerõ mérõ hinta segítségével objektívebb képet alkossunk arról, hogy mi mit ér a hazai motoros ernyõs piacon. A kép akkor lett volna tökéletes, ha a differenciált vonóerõ és a zajszint mellett száraz tömeget, a rezgést, a beülés-kiülés nehézségét fellógatott állapotban is mérhettük volna, de ehhez még messze nem voltunk elég szervezettek, a konkurencia sem látott fantáziát abban, hogy ilyesmivel kínlódjunk.
Az alábbi táblázat azért elég sokat mond a tesztelt hátimotorok használati értékérõl.

Sorsz.		Motor Típus		Vonóerõ 1	Vonóerõ 2	Vonóerõ Össz.	Zaj
1.	Redback	Solo	Igor féle sróffal	15	15	30
2.	ME	Moster	Helix 125	24	24	48	108,0
3.		Moster2	Fa extraktoros 122	23	24	47	109,9
4.	Blackbird	Monster	Helix 4 tollú 125	22	22	44	107,0
5.	Aviátor	Simonini Mini 2+	Fa 125	16	18	34	105,0
6.	Rendes	Hirth33	Fa kéttolú 125	18	25	43	129,0
7.	Gyári	Miniplane Top 80	Fa gyári 125	15	16	31	108,0
8.		3 Hengeres König	Fa 105	14	12	26	108,0
9.	Aviátor	Mini 2 Evo	Fa kéttolú 125	24	22	46	121,0
10.		Solo saválló acélkerettel	Fa kéttolú 125	10	12	22	115,0
11.		Blackbird Simo	Scimitar 122	21	18	39	103,0
12.	Leveste	Corsair M25	BB fa 125	17	20	37	109,8
13.	Aviátor	Cisco Motors Max	Fa kéttolú 125	22	22	44	105,0
14.		Polini Thor 100	Fa gyári 125	15	17	32	110,9
15.			Helix 7° 125	15	17	32	109,0
16.	ME	Vittorazi Fly 100 Evo	Helix 6°-os	13	16	29	109,7

A tolóerõt az elforgató nyomaték semlegesíti. Hiába nagyon bikás egy motor, ha start közben akár 90°-ot is képes elforgatni a pilótát függõleges tengelye körül, az se kellemes, ha gázadáskor a beülõ lapja 45°-ot billen jobbra-balra, a légcsavar forgásával ellentétes irányba.
Ezeket a jelenségeket tudtuk mérni, a videón pedig látható is, hogy melyik motor milyen mellékhatásokkal adja le a bálványozott erõt. A rendszert folyamatosan fejlesztjük. A nagyon precíz mérés érdekében hengerfej és kipufogógáz hõmérséklet monitoringolás mellett hasonlítjuk össze a motorokat, hogy az optimális gyújtás és porlasztó beállítás biztosított legyen. Bár meglehetõsen idõigényes, de a különféle motor-légcsavar kombinációk eredményeit is látni akarjuk.
A szeptemberi Coupe Icare-on is ott leszünk, Európában, sõt: minden valószínûség szerint az ismert világegyetemben is egyedülálló mérõmûszerünkkel, számítunk rá, hogy ott, persze nem a gyártók, hanem a felhasználók oldaláról, hiteles, teljes és kimerítõ képet nyerünk majd a hátimotorok használati értékével kapcsolatban. Addig is, bárki bátran elhozhatja járgányát a budaörsi repülõtérre, ahol az intergalaktikus vonóerõ mérõ hinta hétfõtõl szombatig 11 és 16 óra között ingyen és bérmentve igénybe vehetõ, a referenciaszámba menõ Solo, Simo, Ros, Polini, Vitto Moster és egyéb Hirth F33 Monster motorokkal élesben, hablaty és porhintés nélkül összehasonlítható, mérhetõ.