Forgószárnyas UL-ek

A friedrichshafeni kiállításon a forgószárnyas UL-gyártók is nagyrészt leltározhatóak voltak.
Mi az autogirókat vettük számba.

---

ARROW COPTER Üres tömeg (kg) 250 Rotor hossza (m) 8,4 Rotor húrja (m) 0,2 Üzemanyagtartály (l) 50 Motor Rotax 912S / 914 Teljesítmény (LE) 100/114 Max. felszállótömeg (kg) 450/600 Ülések száma 2 Vmax (km/h) 200 Vc (km/h) 160 Vs0 (km/h) 30 Emelkedés (m/s) 6 Fogyasztás (l/h) 15/18 Tájékoztató jellegű nettó ár (EUR) 80000,-

Arrow Copter www.arrow-copter.com, info@arrow-copter.com Magyarországi forgalmazó:www.vampair.hu, gyuri@vampair.hu Sógorék (a pontosság kedvéért az osztrák FD Composits mérnökei) álmodták meg, egyenesen Luke Skywalker számára. A berepülést Andi Siebenhofer hajtotta végre. 200 km/h feletti utazósebességet, a 2,4 m-es nyomtávú szárnyprofilos főfutó elemeibe elhelyezett benzintank pedig megnövekedett stabilitást ígér. Plexivel vagy anélkül is repülhető, ez a nyári melegben külön értékelhető lesz majd.

---

MTO Sport S Calidus Üres tömeg (kg) 243 250 Rotor hossza (m) 7,6 8,4 Rotor húrja (m) n.a. n.a. Üzemanyagtartály (l) 68 45+38 Motor Rotax 912 ULS/914 Teljesítmény (LE) 100/115 100/115 Max. felszállótömeg (kg) 450 n-a- Ülések száma 2 2 Vmax (km/h) 180 n.a. Vc (km/h) 130 160–180 Vs0 (km/h) 30 40 Emelkedés (m/s) 5 n.a. Fogyasztás (l/h) n.a. n.a. Tájékoztató jellegű nettó ár (EUR) n.a. n.a.

HTC/AutoGyro www.auto-gyro.com, info@auto-gyro.com Magyarországi forgalmazó:www.vampair.hu, gyuri@vampair.hu Az Autogyro Europe-ról és a Calidusról szégyenlünk dicshimnuszokat zengeni, mert annyira hiszünk benne, hogy forgalmazzuk is. Aki nem hiszi, járjon utána, pontosabban jöjjön el és próbálja ki. Úgy repül, mint egy merevszárnyú, csak éppen nem ismeri a turbulencia fogalomkö-rét. Az alacsony fel-le szállási sebességnek köszönhetően a giró ideális hidroplán vagy akár amfíbia, a svédek rajonganak érte.

---

Carpenterie Pagotto www.brakogyro.com, brako@libero.it	BrakoGyro Üres tömeg (kg) 265 Rotor hossza (m) 8,53 Rotor húrja (m) 0,213 Üzemanyagtartály (l) 80 Motor Rotax 914 Teljesítmény (LE) 115 Max. felszállótömeg (kg) 450 Ülések száma 2 Vmax (km/h) 195 Vc (km/h) 150 Vs0 (km/h) 30 Emelkedés (m/s) 5 Fogyasztás (l/h) 18 Tájékoztató jellegű nettó ár (EUR) n.a.
A teszkósított autogiró, repülési tulajdonságairól inkább diszkréten hallgatunk. Azok alternatívája, akik az anyagiak mentén szoktak dönteni. Az ő lelkük rajta. Ha már olcsó, pontosabban: valamivel kevésbé méregdrága, létezik burkolatlan változata is, legyen lúd, ha már kövér alapon.

---

Celier Aviationwww.celieraviation.eu, xenon@celieraviation.eu

A Raf 2000-től és a hasonló zsengéktől eltekintve ők voltak az elsők, akik megreszkírozták a zárt utasteres, egymás mellett ülős girót. A széles törzs, a nagyrészt kitakart tolólégcsavar kifogásolható repülési tulajdonságokat eredményeznek, a tömegadatok miatt 125 lovas motort ajánlanak hozzá. Xenon RT Üres tömeg (kg) 285 Rotor hossza (m) 8,4/8,8 Rotor húrja (m) 0,22 Üzemanyagtartály (l) 2 x 42,5 Motor Rotax 914 Teljesítmény (LE) 115 Max. felszállótömeg (kg) 450-500 Ülések száma 2 Vmax (km/h) 195 Vc (km/h) 160 Vs0 (km/h) 25 Emelkedés (m/s) 8 Fogyasztás (l/h) 18 Tájékoztató jellegű nettó ár (EUR) n.a.

---

ELA 07 ELA 07F ELA 07S Üres tömeg (kg) 250 330 260 Rotor hossza (m) 8,23 8,53 8,23 Rotor húrja (m) 0,22 0,20 0,22 Üzemanyagtartály (l) 75 75 75 Motor Rotax 912S-914 Rotax 914 Turbo Rotax 914 Teljesítmény (LE) 100–115 115 115 Max. felszállótömeg (kg) 450 550 450 Ülések száma 2 1 2 Vmax (km/h) 185 185 185 Vc (km/h) 140 140 145 Vs0 (km/h) 30 30 30 Emelkedés (m/s) 5 5 5 Fogyasztás (l/h) 17 15–20 17 Tájékoztató jellegű nettó ár (EUR) n.a. n.a. n.a.

ELA Aviación www.elaaviacion.com, ela@elaaviacion.com Juan de Cierva, az autogiró feltalálójának utódai tizenkét éve fejlesztik ezt a forgószárnyast. Korábban az abszolút referencia volt, mára már „csak” egy lehetséges alternatíva. 22,5 kg-mal nehezebb, mint az Autogyro Europe MT O3-asa, lomhább, megköveteli a 914-es Rotax motort. Kivitelezése is mediterrán jellegű. Paradox módon a németek „ihletődtek” az Elától, de úgy tűnik, hogy überelni tudták azt.

---

M-22 Voyager M-24 Orion Üres tömeg (kg) 272 285 Rotor hossza (m) 8,535 8,53 Rotor húrja (m) 0,22 n.a. Üzemanyagtartály (l) 72 85 Motor Rotax 914 Rotax 914 Teljesítmény (LE) 115 115 Max. felszállótömeg (kg) 450–550 472,5 Ülések száma 2 2 Vmax (km/h) 185 185 Vc (km/h) 144 144 Vs0 (km/h) 30 n.a. Emelkedés (m/s) 5 5 Fogyasztás (l/h) 18 n.a. Tájékoztató jellegű nettó ár (EUR) n.a. n.a.

Magni Gyro www.magnigyro.it, info@magnigyro.it Magyarországi forgalmazó:www.vampair.hu, gyuri@vampair.hu A Magnit már igazán nem szükséges bemutatni a Motormadár hűséges olvasóinak. Idén sajnos egyéb elfoglaltságuk miatt nem jöttek el Friedrichshafenbe, pedig ők lettek volna az Autogyro Europe egyetlen méltó vetélytársa a kiállításon. Sebaj, mire e sorok megjelennek, talán már haza is értünk Olaszországból a berepülésen és minden teszten sikeresen túlesett, vadiúj M24 Orionnal.

---

Cloud Dancer Üres tömeg (kg) 170 Rotor hossza (m) 8,13 Rotor húrja (m) n.a. Üzemanyagtartály (l) 45 Motor Hirth 3203E Teljesítmény (LE) 65 Max. felszállótömeg (kg) 300 Ülések száma 1 Vmax (km/h) 160 Vc (km/h) 135 Vs0 (km/h) n.a. Emelkedés (m/s) 6 Fogyasztás (l/h) 13,5 Tájékoztató jellegű nettó ár (EUR) n.a.

Rotortec www.rotortec.com, info@rotortec.com A Rotortecnél is feltalálták a kétüléses változatot. Az ajtók felfelé nyílnak, méghozzá vízszintes tengelyen: trükkös megoldás. A három rotorlapát viszont nem biztos, hogy annyira jó ötletnek bizonyul majd. Az egyszemélyes verziónál elektromos rotorfelpörgetést alkalmaztak, amely valószínűleg igen hatékonynak bizonyul. Az ipari villanymotor csúcsra járatva csaknem 15 lóerő teljesítményt nyújt. Ami a vonalvezetést illeti, azt leginkább eredetinek minősíthetjük, a fényezésre és dekorációra viszont nem lehet panasza az egzotikumot kedvelőknek – vagy inkább a feltűnési viszketegségben szenvedőknek?