Hátimotor Hátimotor Motoros sárkány Kezdőlap Merevszárnyú UL Forgószárnyú UL Műrepülés Videók Galéria

Version francaise Versiunea în româneste
 
Paramotor

Campionatul mondial de paramotor 2007 – Peking


Michel
În prima săptămână a lunii septembrie s-a organizat campionatul mondial de paramotor 2007, lângă Peking, în Shi San Ling. La eveniment au participat 119 piloţi din 23 de ţări ale lumii, adunaţi la umbra marelui zid chinezesc. Michel Touitou este mândria noastră, acesta terminând pe locul patru la proba individuală zburând cu un Parapower Bailey în patru timpi. De asemenea, el este cel care ne-a povestit detalii despre concursul de anul acesta.

Mathieu
Distracţia a început în ultimele zile din august prin sosirea concurenţilor la Peking unde era o căldură înăbuşitoare. Locul s-a ales lângă un lac, în apropierea unei zone vestite din lumea parapantiştilor, unde se va susţine una din probele olimpiadei care se apropie. Pregătirile intense pentru olimpiadă se puteau observa la tot pasul, datorită construcţiilor în ritm alert care, uneori erau destul de greu de ocolit. După primul zbor de recunoaştere ne-am dat seama rapid că datorită neconcordanţelor dintre zonele de zbor stabilite şi marcarea lor pe hartă, proba de navigaţie ne va da bătăi de cap. În plus de asta era şi vânt dinspre sud datorită unui anticiclon care a măturat tot smogul oraşului poluat exact în zona de concurs, reducându-se astfel vizibilitatea, probele devenind şi mai dificile. Şi să nu mai vorbim de mizeria ce s-a depus pe piele, haine şi echipament.
Ramón
Michel Carnet
După câteva zile de aclimatizare şi micile ajustări ale echipamentului, luna septembrie a început cu spectacole grandioase, adevărate parade de paramotoare si moto-deltaplane, pe lângă numeroase manifestări de sărbătoare la sol care iar ne-au dus cu gândul la olimpiadă.
Prima probă de concurs a fost cea de viteză combinată cu navigaţie, piloţii având de atins cât mai multe puncte de control dintre cele stabilite în decursul a celor 90 de minute alocate. A doua zi a urmat proba de aterizare de precizie combinată cu proba “economy”, fiecare pilot având 3 litrii de combustibil la dispoziţie, măsurându-se cel mai lung timp de stat în aer. Acesta a fost de 5 ore şi 30 de minute.
Proba de slalom a reuşit să încingă spiritele datorită noului regulament ce s-a impus, astfel la diferenţe de doar 2 secunde se pierdeau 300 de puncte, pe când la 3 secunde se scădeau 450 de puncte. Acest model de punctare a fost considerat aberant de către majoritatea concurenţilor, însă pentru a-l putea schimba ar fi fost nevoie de votul tuturor celor 23 de ţări participante, ceea ce nu s-a reuşit din cauza uneia care a votat contra acestei dorinţe. Astfel, Ramón Morillas a împărţit locul întâi cu un pilot polonez.
S-a mai hotărât o nouă probă gen “economy” care de această dată a constat în atingerea a cât mai multe puncte de control cu 4 litrii de combustibil. Apoi o altă probă de slalom în ciuda protestelor echipelor englezeşti şi franceze. Ca urmare a descalificării celor 2 concurenţi de la care se aşteptau cele mai bune rezultate, echipa de pe cel mai înalt loc pe podium a fost cea a polonezilor.
Apoi a urmat o probă de precizie în zbor (s-a punctat viteza de deplasare stabilită pe anumite porţiuni ale traseului), probă câştigată de un tânăr pilot francez pe nume Pascal Vallée, care de altfel a fost remarcat mai devreme ca fiind un pilot foarte talentat.
Mathieu
Ramón
Michel Carnet
A Krupa-Dziok csapat
Dimineaţa următoare, piloţii matinali au avut parte de o şansă mai deosebită, au primit aprobare pentru survol a marelui zid chinezesc. Iar dupămasa s-a desfăşurat proba de viteză şi distanţă, când echipele au avut de parcurs un traseu sub formă de triunghi în cel mai scurt timp, iar apoi o distanţă cât mai mare cu un volum determinat de combustibil.
În ultima zi de concurs a urmat proba “mini-maxi” în care trebuia parcurs traseul odată cât mai încet iar apoi cât mai repede posibil. La această probă s-au remarcat doi piloţi mai puţin populari şi anume Mike Chilvers (GB) şi sud-africanul Tony Gibson zburând la cca. un metru de sol cu o viteză de 60 km/h, ambii cu acelaşi model de aripă – Dudek Plasma.
La proba individuală cu decolare de pe picioare Ramón Morillas a obţinut medalia de aur depăşindu-i pe Michel Carnet şi Mathieu Rouanet – campionii de anul trecut. Mathieu şi Ramón, ambii cu motoare de tip Top80 “de serie”, iar Michel Carnet zburând cu binecunoscutul Bailey au urcat pe podium. Locul patru a fost ocupat de amicul nostru Michel Touitou care a concurat cu un Parapower Bailey de 175 cmc. “cioplit” de Klocza Zsolti din Târgu-Mureş, aparat de care Michel a fost foarte mulţumit.
La proba de tandem din picioare, locul întâi a fost ocupat de lituanienii Smarlovskis, după care au urmat polonezii Krupa–Dziok cu Prapower Simo. La categoria tryke (triciclu) echipa învingătoare a fost cea a spaniolilor în frunte cu Crespo Valdéz, după care au urmat polonezii în frunte cu Tomasz Kudasyweicz, iar pe locul trei Michaela Machartova – primadona de la Jojoving din Cehia. De altfel, aceasta alături de colega ei Kelly Jansy din Anglia, au primit şi un premiu special pentru primele concurente ale sexului frumos care au obţinut medalii la campionatul mondial în categoria ultrauşoarelor.
La proba pe echipe, clasamentul a rămas acelaşi cu cel din ultimii cinci ani. Francezii pe locul întâi, englezii pe doi, iar apoi echipa Spaniei.
Organizatorii au făcut tot posibilul pentru ca lucrurile să meargă bine, logistica a fost de lăudat, cât despre ospitalitate şi modul în care concurenţii au fost primiţi nu este nimic de reproşat, toţi au fost încântaţi. Doar regulamentul de concurs nou inventat a creat neînţelegeri. Comitetul internaţional care a stabilit regulamentul nu părea a fi din rândul practicanţilor PPG.
Dar, trecând peste asta, putem spune că şi cu ocazia acestei ediţii s-au remarcat piloţi noi, foarte talentaţi, tinere speranţe pentru ediţiile viitoare. Printre aceştia deja amintitul Pascal Vallée, cehul Frantisek Salavat, canadianul David Sigiert şi alţii cu multe şanse de a urca pe podium în următorii ani. N-ar trebui să uităm nici de China, unde acest sport este în plină dezvoltare, astfel au apărut deja piloţi cu rezultate promiţătoare şi cu siguranţă vor mai apărea.
Text: Kádár Andrea
Imagini: Air Light Sport
Traducerea: Suciu Adrian


 
Belépés
   

Kapcsolódó linkek
   

Hír értékelése
   

Parancsok
   

Kapcsolódó rovatok

Paramotor

Tartalomkezelő rendszer: © 2004 PHP-Nuke. Minden jog fenntartva. A PHP-Nuke szabad szoftver, amelyre a GNU/GPL licensz érvényes.
Oldalkészítés: 0.18 másodperc