Mathieu Rouanet

A motoros ernyĂľs vilĂĄgbajnokot a Coupe Icare utolsĂł napjĂĄn, a mĂŠg vasĂĄrnap dĂŠlutĂĄn is tartĂł szakadatlan nyĂźzsgĂŠsbĂľl sikerĂźlt standunkra elragadni egy beszĂŠlgetĂŠsre.
Mathieu mĂŠg 29 ĂŠvesnek sem lĂĄtszik, kedves, mosolygĂłs ĂŠs kĂśzvetlen fiĂş, semmifĂŠle „bajnoki kivagyisĂĄg” nem ĂŠrezhetĂľ rajta.

SiklĂłernyĂľs ĂŠs vitorlĂĄzĂłrepĂźlĂľ szĂźlĂľk gyermekekĂŠnt 14 ĂŠvesen kezdett repĂźlni dĂŠl-franciaorszĂĄgi lakhelyĂźkĂśn, sokĂĄig csak siklĂłernyĂľvel, majd 5-6 ĂŠvvel ezelĂľtt vĂĄltott motoros ernyĂľre. Hogy miĂŠrt? VĂŠletlenĂźl... Ahogy Mathieu mesĂŠli, akkori barĂĄtnĂľje sĂ­k vidĂŠken lakott, ahol se kĂśzel, se tĂĄvol nem nyĂ­lt lehetĂľsĂŠg siklĂłernyĂľzĂŠsre, Ă­gy hĂĄt a repĂźlĂŠsmegvonĂĄstĂłl gyĂśtrĂľdve elĂľbb-utĂłbb kĂŠnytelen-kelletlen „rĂĄfanyalodott” a hĂĄtimotorra. Mint sok mĂĄs siklĂłernyĂľs, addig Ăľ is nĂŠmileg lenĂŠzte ezt a mĂťfajt, Ăşgy gondolta, tĂşl zajos, tĂşl kĂśrĂźlmĂŠnyes, kevĂŠsbĂŠ szabad ĂŠs szĂłrakoztatĂł ĂŠlmĂŠny, mint a motor nĂŠlkĂźli repĂźlĂŠs. No meg a hĂĄtimotoros pilĂłtĂĄk sokszor meglehetĂľsen vegyes kompetenciĂĄkat felmutatĂł mezĂľnye sem ĂŠbresztett benne elsĂľre bizalmat, ezek ĂĄtlagĂŠletkora ĂŠs az ebbĂľl jellemzĂľen adĂłdĂł testi adottsĂĄgok eleve elþítĂŠleteket szĂźlnek egy Ăźgyes ĂŠs fitt fiatalban, aki nehezen ĂĄllja meg rĂśhĂśgĂŠs nĂŠlkĂźl, amikor azt lĂĄtja, hogy tĂşlsĂşlyos vagy egyĂŠb hĂĄtrĂĄnnyal kĂźzdĂľ pĂŠnzes csĂłkĂĄk csetlenek-botlanak hĂĄtukon drĂĄga, de a levegĂľbe emelkedĂŠst szĂĄmukra nem garantĂĄlĂł zajforrĂĄsokkal, mondja... Ez a fajta szerencsĂŠtlenkedĂŠs nyilvĂĄn nem teszi vonzĂłvĂĄ a mĂťfajt a fiatalok szĂĄmĂĄra. KiprĂłbĂĄlni ĂŠs megszeretni azonban egy pillanat mĂťve volt, az addigi elþítĂŠletei azonnal szertefoszlottak. InnentĂľl nem volt megĂĄllĂĄs, ĂŠs nem sokkal kĂŠsĂľbb, 2002-ben mĂĄris elsĂľ motoros versenyĂŠn talĂĄlta magĂĄt. A versenyzĂŠsben egyĂŠbkĂŠnt szĂĄmĂĄra nem az eredmĂŠnyek elĂŠrĂŠse a legfontosabb, hanem maga az ĂŠlmĂŠny: utazni, vilĂĄgot lĂĄtni, emberekkel talĂĄlkozni, ismerkedni, barĂĄtsĂĄgokat kĂśtni... egyszĂłval, „bulizni”, ĂŠs kĂśzben mellesleg tanulni ĂŠs fejlĂľdni is.
Mathieu egyĂŠbkĂŠnt minden siklĂłernyĂľsnek melegen javasolja, hogy prĂłbĂĄlja ki a motoros verziĂłt is, szerinte aki rĂĄĂŠrez az Ă­zĂŠre, rabja marad, mint Ăľ. ArrĂłl nem is beszĂŠlve, hogy a siklĂłernyĂľs tapasztalatok, „elĂľkĂŠpzettsĂŠg” sokat segĂ­t a motorral valĂł repĂźlĂŠs elsajĂĄtĂ­tĂĄsĂĄban. (IdekĂ­vĂĄnkozik egy nĂŠmileg kajĂĄn megjegyzĂŠs, Mathieu enyhĂŠn szĂłlva „laza” felszĂĄllĂĄsi stĂ­lusĂĄn lĂĄtszik is a siklĂłernyĂľs mĂşlt...)
Mathieu az Ozone Viper ernyĂľjĂŠvel repĂźl, amelynek fejlesztĂŠsĂŠben Ăľ is kĂśzremĂťkĂśdĂśtt, sĂľt azt lehet ĂĄllĂ­tani, hogy a Vipert kimondottan szemĂŠlyĂŠre szabtĂĄk. Ez a fĂŠlig reflex profilĂşnak mondhatĂł ernyĂľ jĂł, bĂĄr kissĂŠ fĂŠlelmetes kompromisszum a sebessĂŠg, a teljesĂ­tmĂŠny ĂŠs az irĂĄnyĂ­thatĂłsĂĄg kritĂŠriumai kĂśzt, ezĂŠrt mindenkinek nem ajĂĄnlanĂĄ, olyan meglepĂľ sebessĂŠgekre ĂŠs hirtelen merĂźlĂŠsekre kĂŠpes. A motor a jĂłl bevĂĄlt Ros 125 egy PAP keretben, amelyet Mathieu dinamikĂĄja ĂŠs esztĂŠtikuma miatt is kedvel, vĂĄltoztathatĂł bekĂśtĂŠssel. S hogy mik a tervei a kĂśzeljĂśvĂľben? MiutĂĄn az elmĂşlt kĂŠt ĂŠvben minden nagyobb bajnoksĂĄgot megnyert (jelenleg francia nemzeti, vilĂĄg- ĂŠs EurĂłpa-bajnok egyszerre), a jĂśvĂľ ĂŠvi, KĂ­nĂĄban tartandĂł vilĂĄgbajnoksĂĄgra sem a sikeres versenyzĂŠs, inkĂĄbb az utazĂĄs vĂĄgya ĂŠs a kĂ­vĂĄncsisĂĄg vonzza. TovĂĄbbra is rendszeresen tart motoros ernyĂľs akrĂłbemutatĂłkat, ezt rĂŠszben anyagi megfontolĂĄsbĂłl, rĂŠszben azĂŠrt, hogy ezĂĄltal is demonstrĂĄlja: a PPG nem a kompromisszumrĂłl szĂłl, ĂŠppen ellenkezĂľleg: minden gyalogernyĂľs akrĂłfigura bemutathatĂł motorral is, sĂľt olyanok is vannak, mint pĂŠldĂĄul a bukfenc, melyeket biztonsĂĄgosabban ĂŠs lĂĄtvĂĄnyosabban lehet kivitelezni motorral. Hogy a motoros ernyĂľs akrĂłzĂĄs mennyire biztonsĂĄgos, az is bizonyĂ­tja, hogy a Coupe Icare alatt hĂĄrom motorleĂĄllĂĄsa is volt (a Walbro nem mindig bĂ­rja a g-ket), de mind a hĂĄrom alkalommal Ăşgy tudott leszĂĄllni, hogy a kĂśzĂśnsĂŠgnek fel sem tĂťnt a mĂťsorvĂĄltoztatĂĄs. Neki, aki nem bĂ­rja a monotĂłniĂĄt, szĂźksĂŠge van mindig Ăşj ĂŠs Ăşj ĂŠlmĂŠnyekre, a repĂźlĂŠs kĂźlĂśnbĂśzĂľ mĂťfajaiban valĂł kalandozĂĄsra. Az eddig is gyakorolt bemutatĂł ĂŠs akrobatikus repĂźlĂŠsek, „show”-k mellett mostanĂĄban leginkĂĄbb a lĂŠgi videĂłk kĂŠszĂ­tĂŠse ĂŠs a ballonozĂĄs ĂŠrdekli. A mĂşltban kĂŠt ĂŠvig gyakorolt „wagĂĄzĂĄs” utĂĄn tĂŠli tervei kĂśzt a speed riding (a sĂ­elĂŠs ĂŠs a siklĂłernyĂľzĂŠs ĂśtvĂśzete) is szerepel, s hamarosan AusztrĂĄliĂĄba kĂŠszĂźl kĂŠt hĂłnapra.
Mit csinĂĄl szabadidejĂŠben az, akinek az ĂŠlete folyamatos nyĂźzsgĂŠs, kaland, utazĂĄs, adrenalinfrĂśccs ĂŠs vĂĄltozatossĂĄg? BĂĄr nem hazudtolja meg ĂśnmagĂĄt („Ăşgy egyĂŠbkĂŠnt” egy lakĂłkocsiban van az otthona), bevallotta, ritka pihenĂŠskĂŠppen ĂŠpp a magĂĄnyt ĂŠs a semmittevĂŠst ĂŠlvezi...
SlusszpoĂŠnkĂŠnt ĂĄlljon itt egy ĂŠrdekes momentum: kĂŠrdĂŠsĂźnkre, hogy szenvedett-e valaha komolyabb balesetet repĂźlĂŠs kĂśzben, az „akrĂłkirĂĄly” Mathieu elgondolkozott, majd eszĂŠbe jutott az egyetlen annak nevezhetĂľ esete: egy tĂşlsĂĄgosan nyugis repĂźlĂŠs sorĂĄn elaludt (!) a levegĂľben, s egy fĂĄn landolva ĂŠbredt.
VĂŠgszĂł gyanĂĄnt: Matyi ĂźnnepĂŠlyesen megĂ­gĂŠrte, hogy tavasszal ellĂĄtogat hazĂĄnkba egy kis akrĂłbemutatĂłzĂĄs ĂŠs ismerkedĂľ egyĂźttrepĂźlĂŠs kedvĂŠĂŠrt.