Hátimotor Hátimotor Motoros sárkány Kezdőlap Merevszárnyú UL Forgószárnyú UL Műrepülés Videók Galéria

Version francaise Versiunea în româneste
 
Paramotor

RedSnap-reAction


De multă vreme caut un motor care pe lângă siguranţă şi simplitate cum este Parapower – cel cu care zbor în prezent – să aibă putere mai mare, să fie mai silenţios, mai bun decât acesta pentru o parapantă Action 25. In Ianuarie, pe aerodromul din Gyúró am încercat noul RedSnap (Motor Snap100 pe cadrul Redback) cu o aripă reAction25. Cu acest motor pe noul cadru, am făcut cunoştinţă pentru prima oară, cât despre aripă, cu aceasta zburasem cu cîteva zile mai devreme pe aerodromul din Gödöllő. Alti-vario nu mi-am luat cei-i drept, aşa că m-am bazat doar pe simţuri. La început bătea vântul puternic, astfel mi-a şi ridicat aripa de la sol pe neaşteptete, dar ulterior vântul s-a domolit aşa cum o face deobicei.

Cadrul nu este cel original de la Parapower, ci este modificat, pe care s-a montat o seletă cu cu sistem de acroşare "sub braţ" Trebuie să remarc faptul că aparatul este încă în construcţie-dezvoltare. Cu câteva zile înainte avea seleta originală, şi având în vedere că eu cunosc echipa care face zborurile de test, sunt sigur că vor mai fi şi alte schimbări în ceea ce priveşte configuraţia aparatului. Avantajele configuraţiei RedSnap şi reAction s-au remarcat încă de la start. În primul rând la pregătirea pentru decolare comenzile pot fi chiar eliberate din punctul de fixare pe elevatoare (unde acestea sunt prinse cu magnet neodinyum) şi spre deosebire de modelul anterior, aripa se ridică mult mai stabil, ne trebuind să se lucreze mult din comenzi. Cupola stă ferm deasupra capului, uşurând foarte mult decolarea. Încercasem înainte şi o decolare în condiţii de vânt zero şi am constatat cu surprindere că decolează uşor, stabil, chiar fără să trebuiească să alerg ca şi cu Action-ul. De altfel, aripa este mai puţin sensibilă la aşezarea ei înainte de decolare, iartă unele greşeli minore, tipice la start chiar în condiţii de vânt foarte slab, lucru care la Action nu se întâmplă. În concluzie ReAction decolează incomparabil mai uşor faţă de predecesoarea ei – Action.
În cazul aparatului RedSnap prima noutate ar fi ambreajul centrifugal, mulţumită căruia elicea nu se învârte când motorul merge în relanti. Motorul se poate porni cu o mână, chiar şi când acesta este pe spatele pilotului sau în zbor. Pe sol, după pornirea motorului, se poate lăsa să se încălzească, fără teama de a tăia suspantele. În mod surprinzător, este mai uşor decât faimosul RedBack sau Parapower-ul folosit de mine. Am stat cu motorul în spate, mişcându-mă cu uşurinţă minute în şir fără să obosesc, lucru la care a contribuit probabil şi schimbarea centrului de greutate prin faptul că rezervorul a fost mutat în partea inferioară.
Puterea motorului este un alt aspect în favoarea decolării: după abia doi paşi m-a luat de pe picioare, propulsându-mă în aer cu o forţă uimitoare, ca o rachetă. Deşi nu aveam variometru, cu cele 73 de kilograme pe care le am (conform cântarului din baie) mă ridicam cu aproximativ 3-4 m/s. Cu toate acestea Parapower-ul experimental este mult mai silenţios decât RedBack-ul şi merge lin, aproape fără vibraţii. Va fi o noutate şi pentru posesorii de motoare Solo. Comparativ cu acestea, despre noul motor putem spune că nici nu se aude când merge în relanti şi nu se simt vibraţii ca şi cum ar fi oprit. Aterizările la punct fix se pot exersa fără oprirea motorului în deplină sigurnţă şi linişte, iar apoi trebuie doar accelerat pentru a începe turul următor.
Nu trebuie să uităm de faptul că un motor ce dezvoltă putere mai mare apare şi un cuplu mai mare. Seleta cu dispozitivul anticuplu proiectat şi montat pe partea opusă pentru RedBack care are transmisia prin roţi dinţate, s-a comportat destul de bine dar va mai beneficia de mici modificări pentru ca să echilibreze efectul de culpu şi la turaţie maximă. Dar şi aşa RedSnap-ul se comportă mai bine în aer decât Fresh Breeze cu Snap 100, aşa că după părerea mea, compromisul este acceptabil.
SnapBack-ul oferă o ascendenţă fantastică iar aripa reAction are fineţe mai mare decât Action şi virează cel puţin la fel de bine, aşa ca manevrele noastre preferate pot fi executate la fel de bine (Aici aş mai menţiona şi faptul că, constructorul – Dudek a modificat şi trimerul posterior al seletei, cel nou fiind de calitate mai bună, şi se poate schimba uşor de către pilot în caz de nevoie). Mi-a plăcut enorm când după decolare la cca. 30m înnălţime, am tras hotărât comanda stângă, am accelerat şi aparatul se ridica pe o panta abruptă în viraj fără nică un fel de probleme.
Pe lânga avantajele lui RedSnap, am descoperit şi unele mici înneajunsuri, şi nu ar fi corect să nu amintesc şi de acestea. Astfel, la varianta de probă, din cauza faptului că motorul stă în picioare, rezervorul a fost mutat sub motor, iar pentru realimentare trebuie ca acesta să fie demontat. Dar având în vedere că la teste, a fost de faţă si consructorul aparatului RedSnap, Klocza Zsolt, i-am sugerat să monteze un furtun pentru benzină mai lung între pompa de benzină şi rezervor, fapt ce ar uşura demontarea acestuia din urmă mai ales că îmi spunea că are de gând să schimbe şi locul pompei de benzină. În altă ordine de idei, în loc de modul actual de prindere al seletei ar trebui adaptată metoda care se foloseşte cu succes pe seleta Parapower-ului, cel puţin după parerea mea.
De altfel primele impresii despre „perechea” Redsnap–reAction sunt pozitive, pot spune aşadar că m-am bucurat de fiecare clipă din timpul zborului. Mai mult decât atât, combinaţia de mai sus o recomand atât celor la care le place să ajunga la înnălţime în timp scurt ca apoi să coboare cu manevre acrobatice, cât şi celor cărora le place să calătorească(să facă raiduri) în linişte şi confort deosebit.

Berkes Zsolt
Imagini: Klocza Zsolt şi autorul


 
Belépés
   

Kapcsolódó linkek
   

Hír értékelése
   

Parancsok
   

Kapcsolódó rovatok

Paramotor

Tartalomkezelő rendszer: © 2004 PHP-Nuke. Minden jog fenntartva. A PHP-Nuke szabad szoftver, amelyre a GNU/GPL licensz érvényes.
Oldalkészítés: 0.13 másodperc