Auvergne, a vulkĂĄnok, tavak, vĂĄrkastĂŠlyok ĂŠs hĂĄzias Ă­zek ralija

A "Les Carpates" túrán szerzett francia barátaink hívtak meg erre a kis családos lötyögésre. Biztosítottak róla, nem túlélõtúra lesz, mint Erdélyben, hanem inkább "nagy zabálás". A helyszínt, a francia középhegységet ismertem már, tudtam hogy vadregényes és azt is, hogy lakói igen sokat adnak az élet minõségére. Úgy alakult, hogy még a sárkányt sem kellett kivinni, egy 14,9 m2-es szárnnyal szerelt Cosmos Phase II-vel repülhettem.

FelesÊgem Ês nÊgyÊves lånyom tårsasågåban kÊtszer nyolc óråt autókåztunk Saint Nectaire termålfßrdþ Ês ßdßlþvåroskåba, melynek nevÊhez egy híres francia sajtkßlÜnlegessÊg is kÜtþdik. Vagy harminc ismerþs arcot låthattunk viszont a "kårpåtosok" kÜzßl, de volt új is rendesen, legfþkÊppen csalådtagok, gyerekek, unokåk. Imola lånyom a nyelvi nehÊzsÊgeket semmibe vÊve azonnal talålt magånak tucatnyi baråtot, egÊsz idþ alatt egy percig sem unta magåt kÜzÜttßk. Állandó szållåshelyßnk egy patinås hotel volt, termålvizes római fßrdþvel, szaunåval, konditeremmel. Az Ütletes csillagtúråknak kÜszÜnhetþen a våltozatlan kiindulópont ellenÊre mindig mås tåjak fÜlÜtt repßlhettßnk. Az elsþ est Romånia nosztalgiåjåval, fotóalbumok Ês a frissen elkÊszßlt fÊlórås film nÊzegetÊsÊvel telt.
Reggel felkapaszkodtunk az ĂĄtlag 1000 m magasan fekvĂľ fennsĂ­kra, ahol "Charolais" tĂ­pusĂş hĂşstehenek uraltĂĄk a finom legelĂľket. KĂŠnyszerleszĂĄllĂĄs szempontjĂĄbĂłl a tĂĄj ideĂĄlisnak tĂťnt, bĂĄr a tehenekkel nĂŠhĂĄny igen impozĂĄns bika is elvegyĂźlt.
HĂĄzigazdĂĄnk bizonyos GĂŠgĂŠ (ejtsd: ZsĂŠzsĂŠ) volt, aki a KĂĄrpĂĄtok tĂşrĂĄt egy mĂťszereket teljesen nĂŠlkĂźlĂśzĂľ, pucĂŠr Cosmossal repĂźlte vĂŠgig. Az ezĂźstszĂ­nĂť kĂĄlyhafestĂŠkkel optikailag tuningolt 503-as Rotax ĂŠs az alul nyitott, a nyolcvanas ĂŠvek derekĂĄn varrt 18 m2-es La Mouette szĂĄrny elĂŠg volt neki akkor, amikor mĂĄs 912-es Rotaxszal ĂŠs iXesszel is neccesnek Ă­tĂŠlte meg esĂŠlyeit. HangĂĄrjĂĄban ĂŠrdekes mĂłdon volt vadiĂşj Air Creation Clipper is, meg nĂŠgyĂźtemĂť motorral szerelt ICP Savannah STOL merev szĂĄrnyĂş, de ezeket szakmai cĂŠlokra hasznĂĄlta, ha "csak" ĂŠlvezkedni akart, akkor a csotrogĂĄnyt vette elĂľ.
Összeraktuk ĂŠs berepĂźltĂźk a sĂĄrkĂĄnyokat. Volt szĂŠl rendesen, de mit nekĂźnk, zordon kĂĄrpĂĄtosoknak…A tĂĄjrĂłl annyit, hogy ĂŠn igazsĂĄgtalansĂĄgnak tartom, hogy a franciĂĄknak ilyen jutott, nekĂźnk meg a puszta… Az 1800 mes hegycsĂşcsok belelĂłgtak a brutĂĄlis szĂ­nĂť felhĂľkbe, de alattuk tĂśbb szĂĄz km-es volt a lĂĄtĂĄs. Dobtunk egy 250 km-es hĂĄromszĂśget, kĂŠt ul-placc volt a tĂśrĂŠspont. Az elsĂľt biztosan nem talĂĄlom meg, ha nem lĂĄtom leszĂĄllni a tĂśbbieket. 200x10 m-es gyepcsĂ­k volt hatalmas fĂĄk tĂśvĂŠben, a hangĂĄr pedig egy kastĂŠly stĂ­lusosan felĂşjĂ­tott gazdasĂĄgi ĂŠpĂźlete. Egy kis nyĂşjtĂłzkodĂĄs, ĂŠs a hangĂĄrban tĂĄrolt ul gĂŠpek leltĂĄrja utĂĄn tovĂĄbbrepĂźltĂźnk a mĂĄsodik placcra, tavak, vĂĄrromok ĂŠs viaduktok sĂťrĂť fĂŠnykĂŠpezĂŠse kĂśzepette. Ez a gyepcsĂ­k sem sikerĂźlt szĂŠlesebbre, de egy jegenyefasor szegĂŠlyezte, ĂŠs tĂŠlen sĂ­elĂŠsre lehetne hasznĂĄlni, olyan meredek. LeszĂĄllĂĄshoz jĂł volt a szĂŠl irĂĄnya. A szervezĂľk piknikkel vĂĄrtak, a helyi jellegĂť pĂĄstĂŠtomok, kolbĂĄszok, sajtok ĂŠs egyĂŠb borocskĂĄk csak Ăşgy dĂľltek a kosarakbĂłl. ZabĂĄlĂĄs utĂĄn jĂł kĂŠt ĂłrĂĄt kellett pihegni, hogy meg merjĂźk reszkĂ­rozni a felszĂĄllĂĄst a jĂł 40-45 km/h-s hĂĄtszĂŠlben. Szokatlan volt, de mindenkinek ĂśsszejĂśtt. GĂŠgĂŠ placca felĂŠ rĂśptĂźnkben mĂŠg megkerĂźltĂźk a Puy du Dome nevĂť gyalogsĂĄrkĂĄnyos- ĂŠs ernyĂľsparadicsomot, ott ĂĄllĂ­tĂłlag gyengĂŠbb szĂŠlnĂŠl akĂĄr tĂśbb szĂĄzan forgolĂłdhatnak a levegĂľben. Most senki nem volt, ami megint csak azt bizonyĂ­tja, hogy a motoros sĂĄrkĂĄnynak az egyre gyorsabb ĂŠs stabilabb ernyĂľk ellenĂŠre mĂŠg van lĂŠtjogosultsĂĄga.
GĂŠgĂŠ hangĂĄrjĂĄnak szĂŠlĂĄrnyĂŠkĂĄban a szĂĄrnyakat fĂśldre fektettĂźk, ĂŠs mĂŠg kĂśveket is hordtunk rĂĄjuk rendesen. Igen jĂłlesett utĂĄna a gĂľzfĂźrdĂľ. A vacsora nem tartogatott meglepetĂŠst, a bor ismĂŠt kiĂźtĂŠssel gyĂľzĂśtt. MĂĄsnap hosszasan tanakodtunk, mielĂľtt ĂśsszeszereltĂźnk volna, vĂŠgĂźl rĂĄvettĂźk magunkat. A szĂŠl nyugatrĂłl dudĂĄlt, szaggatta a szĂŠlzsĂĄkot. DĂŠli irĂĄnyba repĂźltĂźnk, a tĂĄj vadabb volt, az aerolĂłgia fĂŠrfias, mĂĄr-mĂĄr hatĂĄreset.
A Mont Dore hegycsoportot szÊl felþli oldalról kerßltßk. Egy igazi síparadicsomot, a Besse Ês a Super Besse domÊniumot mÊg megcsodålhattuk fentrþl, de az egyre sÝrÝbben szåguldozó felhþk miatt pucoltunk is hazafelÊ. NÊha olyan merßlÊsek voltak, hogy a 618-as motor hÊtezres fordulata nem volt elÊg a nulla varióhoz. Valahogy mindenki fÜldet Êrt a reptÊren, a szårnyakat kÜzÜs erþvel leszereltßk Ês jÜhetett az eszem-iszom. Måsnap csapnivaló idþ volt, Êgszakadås Ês fÜldindulås tartottak ßldÜzÊses versenyt. Alternatív programkÊnt quadtúråra indultunk. Egy hegycsúcson talålható tanyåhoz úttalan utakon, årkon-bokron åt kßzdÜtte fel magåt a tårsasåg, egyik fele quadok nyergÊben, a måsik fele meg hårom Land Roverben. Az elþíråsos zabålås utån szerepcsere. VisszafelÊ Ên gyilkoltam az egyik nÊgykerÊk-meghajtåsú motorjåt. Bevallom, nem kßlÜnÜsebben Êlveztem. A franciåk ådåzul bþgettÊk a motorokat, a kiråndulók Ês a bennszßlÜttek pedig gyilkos pillantåsokkal jutalmaztåk agresszív jelenlÊtßnket.Sajnåltam, hogy nem mountain bike-kal hajthatom vÊgig a tåvot. A kellþ adrenalinåramlås, bår måsmilyen, mint amilyenben a repßlÊs rÊszesít, megvolt. Este åtrepßltßnk egy kÜzeli tehenÊszetbe, hadd låssuk, hogyan kÊszßl a sajt. A jól nevelt Ês szemlåtomåst szobatiszta borjak így aztån låthattak motoros sårkånyt, ul merevszårnyút, sþt mÊg egy Jet Ranger gåzturbinås helikoptert is, amit az egyik rÊsztvevþ csak arra hasznålt, hogy Pårizsból oda-vissza kÜzlekedjen. A túråt egyÊbkÊnt sårkånnyal repßlte, csak aznap Êpp lusta volt Üsszerakni. Este a szokåsos gþzfßrdþ, zabålås.
A franciĂĄk rengeteget kĂŠpesek enni, jellemzĂľen mĂŠgsem tĂşlsĂşlyosak, sĂľt, idĂľsebb korban is fittek, aktĂ­v ĂŠletet ĂŠlnek. Az erdĂŠlyi tĂşra rekordere is 84 ĂŠves volt. Auvergneben volt egy 68 ĂŠves druszĂĄm, aki kĂŠt serdĂźlĂľkorĂş unokĂĄjĂĄt hozta el, a kissrĂĄc ĂŠs az ifjĂş hĂślgy felvĂĄltva repĂźltek vele, nagyon ĂŠlveztĂŠk a navigĂĄtori minĂľsĂ­tĂŠst.
A tĂşra utolsĂł napjĂĄn nem kevesebb, mint kilenc vulkĂĄnikus tavat lĂĄtogattunk meg. KĂśzel kĂŠtĂłrĂĄs hurok lett belĂľle. NĂŠgy tĂłnak a kĂśzvetlen kĂśzelĂŠben le lehetett szĂĄllni, egynek a strandja is alkalmas volt rĂĄ, annĂĄl is inkĂĄbb, hogy a jĂŠgkorszaki jellegĂť idĂľjĂĄrĂĄs miatt napfĂźrdĂľzĂľ mĂŠg vĂŠletlenĂźl sem zavart. A meglepĂľen kezes Cosmos rugĂłzĂĄsa az egyenetlenebb talajt is kivĂĄlĂłan kisimĂ­totta. KivĂĄlĂłan alkalmasnak bizonyult a legvĂĄltozatosabb terepekre. KorĂĄbban pont azt kifogĂĄsoltam benne, hogy vĂŠkony ĂŠs hosszĂş csĂśveivel, nĂĄdszĂĄl alkatĂĄval olyan dĂźlĂśngĂŠlĂľnek, nyeklĂľ-bicsaklĂłnak tĂťnt, szemben az Air Creation vagy a Halley robusztus, harckocsis jellegĂŠvel. Most pont ez a hajlĂŠkonysĂĄg vizsgĂĄzott kivĂĄlĂłra terepjĂĄrĂł-kĂŠpessĂŠgbĂľl. A szĂĄrny ĂŠs a trĂĄjk is sokkal lazĂĄbban kĂśtĂľdik egymĂĄshoz a CosmosnĂĄl, a trapĂŠzt akĂĄr 30 fokban is el lehet fordĂ­tani a trĂĄjk hossztengelyĂŠhez kĂŠpest. Ez nagy sebessĂŠgnĂŠl kĂŠtsĂŠgkĂ­vĂźl hĂĄtrĂĄnyos, mert a motor ĂŠs a lĂŠgcsavar precessziĂłja elforgatja a trĂĄjkot a szĂĄrny alatt, de oldalszĂŠlben kimondottan praktikus, kĂźlĂśnĂśsen leszĂĄllĂĄsnĂĄl.
Annyira megszoktam, hogy a tĂşra vĂŠgĂŠn szinte nem akarĂłdzott szĂŠtszerelni. SzerencsĂŠre a franciĂĄk egymĂĄst vertĂŠk le, hogy segĂ­thessenek.
MegfelelĂľ idĂľjĂĄrĂĄs mellett csodĂĄlatos lett volna ez a hosszĂş hĂŠtvĂŠge. Az erdĂŠlyi tĂşrĂĄval azonban esĂŠlye sem lett volna versenyre kelni, mĂĄr csak azĂŠrt sem, mert nem vagyok odavalĂłsi.