HĂĄtimotor-ĂŠpĂ­tĂŠs?

RĂśvid Ă­rĂĄsommal azoknak a lelkes sporttĂĄrsaimnak szeretnĂŠk segĂ­tsĂŠget nyĂşjtani, akik ĂŠpp belefognak egy hĂĄtimotor ĂŠpĂ­tĂŠsĂŠbe. LebeszĂŠlni Ăşgysem tudom Ăľket - engem sem tudtak annak idejĂŠn. MegprĂłbĂĄlok hĂĄt olyan tanĂĄcsokat adni, amivel egy kĂłsza elkĂŠpzelĂŠsbĂľl repkĂŠpes, biztonsĂĄgos gĂŠpet lehet kihozni.

VĂĄmolĂĄs utĂĄn egy marĂŠk Hirth F36 motorral. EzekbĂľl lesznek a csuda hĂĄtimotorok!

AktĂ­v alsĂłkaros bekĂśtĂŠs. Nagyon ĂŠrzĂŠkeny a beĂĄllĂ­tĂĄsokra, nem kezdĂľknek valĂł. JĂłl lĂĄtszik a kĂŠzi benzinpumpa ĂŠs a tank

TĂŠpĂľzĂĄras, szĂŠtszedhetĂľ keret. A zsinĂłrkarika minden AWI hegesztĂľ rĂŠmĂĄlma, de ez a legjobb vĂŠdĂľhĂĄlĂł-rĂśgzĂ­tĂŠsi mĂłd

A szĂ­j 16 bordĂĄs PJ559-es. A lĂŠgcsavart tartĂł tengelyben 2 mm excentritĂĄs van, Ă­gy ĂĄllĂ­thatĂł a szĂ­jfeszessĂŠg

Nem szĂŠtszedhetĂľ keret. A szĂŠtszedhetĂľsĂŠg kis munkĂĄval megoldhatĂł, akkor hĂĄrom rĂŠszre bonhatĂłvĂĄ vĂĄlik

A kĂŠsztermĂŠk. KĂŠtfelĂŠ szedhetĂľ keret, tĂŠpĂľzĂĄras rĂśgzĂ­tĂŠssel, nagy ĂźlĂľlapos, kĂŠnyelmes beĂźlĂľvel

Mikuni karburĂĄtor. Pontos beĂĄllĂ­tĂĄsa idĂľ- ĂŠs munkaigĂŠnyes. A helyzete nem vĂŠletlenĂźl ferde, a motor rezonanciĂĄja Ă­gy nem zavarja a precĂ­z mĂťkĂśdĂŠst

OldalnĂŠzet. LĂĄthatĂł, hogy a szĂ­vatĂł, illetve a gĂĄzkar a bicajosok boltjĂĄbĂłl jĂśtt. A gĂĄzkaron van a leĂĄllĂ­tĂłgomb. Fontos jĂłl begyakorolni a vĂŠszleĂĄllĂ­tĂĄst, megkĂ­mĂŠlhetjĂźk a pĂŠnztĂĄrcĂĄnkat ezzel az egyszerĂť manĂľverrel

A jelek szerint nemcsak hĂĄtimotor-ĂŠpĂ­tĂŠssel foglalkozik...

ElsĂľ teendĂľnk felmĂŠrni, vajon milyen szerkezetre is van szĂźksĂŠgĂźnk. RĂĄ kell ĂĄllni a mĂŠrlegre. Ha 75 kilĂłnĂĄl kevesebbet mutat, akkor van esĂŠlyĂźnk a legkĂśnnyebben kivitelezhetĂľ szerkezetet Ăśsszehozni, ez pedig a "fixes, 250-es TZ". Kis lĂŠgcsavaros, ĂĄttĂŠtel nĂŠlkĂźli motor, sokan kezdtĂŠk el vele a hĂĄtimotoros repĂźlĂŠst. Hangos, nehĂŠz, de mindezekĂŠrt cserĂŠbe legalĂĄbb keveset tol. A TZ tĂŠnyleg a vilĂĄg legrosszabb vĂĄlasztĂĄsa. Csak ĂŠpp nem tudok jobbat ajĂĄnlani annyi pĂŠnzĂŠrt.
A gondok ott kezdõdnek, amikor nagyobb a súlyunk, mint 75 kiló. Áttétel kell, anélkül nem lesz repülés. Milyen motorból faragjuk? A TZ nem nagyon felel meg, mert önmagában, kipufogó nélkül 16 kiló. Mire rátesszük az áttételt, kipufogót, keretet, túl nehéz lesz. Akkor milyen motorból építsünk? Amit be tudunk szerezni. Léghûtésesbõl kevés felhasználható létezik, a többség vizes. Figyeljünk a kihajtásra, a gyújtás milyenségére, a fõtengelycsapágyak kenési lehetõségére és a felfogatási pontokra. Óvakodjunk a blokk hegesztésétõl, biztosan vetemedni fog. Két blokk közül válasszuk inkább a nagyobb teljesítményût. Vagy a sokkal kisebb súlyút.
E az utolsĂł pillanat, amikor ĂĄtgondolhatjuk, tĂŠnyleg meg tudjuk-e csinĂĄlni? A dĂśntĂŠshez adjuk Ăśssze a kĂśvetkezĂľ kĂśltsĂŠgeket: a motor ĂĄra, a gĂŠpmunka a motoron, a csapĂĄgyak, az ĂĄttĂŠtel, a keret anyaga ĂŠs a hegesztĂŠs dĂ­ja, a lĂŠgcsavar, a beĂźlĂľ, a cĂŠlszerszĂĄmok, a csavarok, a tank, a benzinpumpa, a karabinerek. Ezt az Ăśsszeget szorozzuk meg 1,5-tel, majd adjuk hozzĂĄ kĂśrĂźlbelĂźl 200 munkaĂłra kĂśltsĂŠgĂŠt ĂŠs 30 ezer forint benzinkĂśltsĂŠget. Ha ennyiĂŠrt nem tudunk kĂŠsz hĂĄtimotort venni, akkor hajrĂĄ, bele kell fogni.
Mennyit szĂĄmoltĂĄl az ĂĄttĂŠtelre? 25-35 ezer forint alatt? Nem reĂĄlis. Gondold ĂĄt Ăşjra, szĂĄmold bele a bordĂĄsszĂ­jat, a csapĂĄgyakat, a tengelyt, a gĂŠpmunkĂĄt ĂŠs a jĂł minĂľsĂŠgĂť alumĂ­nium ĂĄrĂĄt. Hogy neked van egy barĂĄtod, aki esztergĂĄlyos? CsinĂĄlt mĂĄr mikrobordĂĄs szĂ­jtĂĄrcsĂĄt? Nem? Gondold ĂĄt mĂŠg egyszer!
Nem osztom tovĂĄbb az ĂŠszt, jĂśjjenek azok a tippek, amiket tĂŠnylegesen fel tudsz hasznĂĄlni.
Az elsĂľ ĂŠs legfontosabb: anyagbeszerzĂŠs kĂśzben titkold, mit csinĂĄlsz. Minden, amit venni szeretnĂŠl, rotĂĄciĂłs kapĂĄhoz, fĂťnyĂ­rĂłhoz, Roby motorhoz kell - a fiĂłkok kinyĂ­lnak, a rejtekajtĂłk kitĂĄrulnak.
A második tipp: lopj! Ötletet! Nem kell mindent kitalálni: ami már mûködik, azt fel kell használni! Kerüld a saját világmegváltó ötletek applikálását egy kész szerkezetbe. Nem fog összejönni, fõleg nem elsõre!
Ha kivĂĄlasztottad a motort, ki kell alakĂ­tanod az ĂĄttĂŠtel felfogatĂĄsĂĄt. A legkĂśzelebb esĂľ csapĂĄgyszakĂźzletben kĂŠrj egy katalĂłgust. MikrobordĂĄs szĂ­jbĂłl a PK ĂŠs a PJ osztĂĄsĂş felel meg a cĂŠljainkra. A PJ-t nehezebb gĂŠpmunkĂĄra adni, mert elĂŠg idiĂłta a bordatĂĄvolsĂĄga. A csapĂĄgyboltosok hajlandĂłak a mĂŠretezĂŠsre.
És már roboghatunk is az esztergányoshoz, persze ejtsük útba a Metalloglobus valamelyik telephelyét és vegyünk AlMgSi1-es anyagból megfelelõ méretû pogácsákat. A tengelyeket sem árt méreteztetni, gépész ismerõseink szeretik ilyen irányú tudást sörre váltani. Mibõl csináljunk keretet? Vasból vagy savállóból. Az alukeret nagyon jó, könnyû, de sokkal drágább és úgyis összetörik. A keretünkön folyamatosan változtatgatni kell, az alukeretet otthon nem tudjuk foltozni. A vasat viszont igen. Lehet kapni precíziós, vékony falú acélcsöveket - jól hegeszthetõk, jól megmunkálhatók. A kereten található a motor, a beülõ felfogatása, ezeknek erõsnek, megbízhatóaknak kell lenniük. A hálózásnak ellenállónak kell lennie, maximum akkora lyukakkal, mint az ember ökle. A motort rugalmasan kell a keretbe rögzíteni, erre jó a Dacia kipufogótartó gumibak. Többféle keménységben létezik - ha a boltostól puhábbat kérünk, óvatosan araszoljunk a kijárat felé, mert lehet, hogy ütni fog... Jobb esetben kiteszik a pultra a bakokat. A motort, súlyától függõen, 3-4 darab gumibak rögzíti a kerethez. A gumibakoknak könnyedén, akadálymentesen mozgathatóaknak kell lenniük. A bakoknak a motor súlya alatt deformálódniuk kell, de nem szabad erõsen megnyújtott helyzetben állniuk, mert el fognak szakadni. A bakokon repedezés nem lehet. Fontos, hogy a légcsavar tengelyvonalában vagy annak síkjában legyen alátámasztás, amely a tolóerõt közvetíti a keret és a bekötés felé. A bakokat elszakadás, leszakadás ellen biztosítani kell, ez történhet hevederrel, bowdennel, alakos zárással stb.
A lĂŠgcsavart MEG KELL VENNI! Nem fĂťzĂśk hozzĂĄ indoklĂĄst. Ha nem hiszel el nekem, lapozd ĂĄt a cikket. A beĂźlĂľ lehet hagyomĂĄnyos, a tĂşl vastag protektor egyĂŠbkĂŠnt sem fĂŠr el. A helyesen mĂŠretezett keret egy nagy esĂŠsnĂŠl Ăśsszerogyik, ezzel felveszi azt az energiĂĄt, amit egyĂŠbkĂŠnt a protektor fogna fel. Fontos szempont, hogy a beĂźlĂľ kĂŠnyelmes legyen, start utĂĄn az ĂźlĂľlap csĂşsszon a helyĂŠre. Ezt gerendĂĄra, fĂĄra fĂźggeszkedve kell ellenĂľrizni, repĂźlĂŠs kĂśzben nem lesz rĂĄ mĂłdunk.

Összeállítottam egy ellenõrzési listát, amit minden repülés elõtt végre kell hajtani. Ezen szempontok figyelmen kívül hagyása súlyos gondokat okozhat. Jobb, ha már a tervezésbe is belevesszük õket.

- Motor ĂŠs alkatrĂŠszei: motor, kipufogĂł, karburĂĄtor, lĂŠgszĂťrĂľ, indĂ­tĂłrendszer
Ezen a terĂźleten a legnagyobb a rezonancia, itt a legnagyobb az esĂŠlye a lerĂĄzĂłdĂĄsnak, a fĂĄradĂĄsos tĂśrĂŠsnek. Minden alkatrĂŠsznek biztosĂ­tĂĄs szĂźksĂŠges vĂŠletlen leesĂŠs ellen, mivel az innen leesĂľ darabok szinte biztosan bekerĂźlnek a lĂŠgcsavarkĂśrbe. CĂŠlszerĂť az alkatrĂŠszeket bowdennel a kerethez vagy a motorhoz rĂśgzĂ­teni. EllenĂľrzĂŠsnĂŠl keressĂźnk repedĂŠst, tĂśrĂŠsnyomot.

Üzemanyagrendszer és tartozékai. Benzintank, benzinszûrõ, AC pumpa, kézi pumpa, benzincsövek
Fontos a tĂśmĂ­tettsĂŠg ellenĂľrzĂŠse, a benzin szivĂĄrgĂĄsa, csepegĂŠse nem engedĂŠlyezett. Az alkatrĂŠszek semmilyen esetben nem lehetnek mĂŠg kĂśzel sem forgĂł, mozgĂł vagy forrĂł rĂŠszegysĂŠghez. Figyelmet kell fordĂ­tani a rezonancia okozta dĂśrzsĂślĂŠsre, ami kilyukadĂĄst okozhat. A benzinnel ĂŠrintkezĂľ mĂťanyagoknak benzinĂĄllĂłaknak kell lenniĂźk, kĂźlĂśnben idĂľvel megkemĂŠnyednek, eltĂśrnek.

ÁttÊtel Ês alkatrÊszei. Szíjtårcsåk, szíj, tengelyek, csapågyazås
A szĂ­jnak feszesnek, ĂŠpnek kell lennie. A szĂ­j feszĂ­tĂŠsĂŠre vonatkozĂł informĂĄciĂł katalĂłgusadat, beszerezhetĂľ. Az ĂĄttĂŠtel elemein kotyogĂĄs, lĂłgĂĄs nem megengedett, ezt mozgatĂĄssal ellenĂľrizzĂźk. A lĂŠgcsavart tartĂł tengely mĂŠretezĂŠse komoly szĂĄmĂ­tĂĄsokat igĂŠnyel, ez nem feladata a mi ellenĂľrzĂŠsĂźnknek. Gyakorlati tapasztalatok alapjĂĄn nĂŠmely tengelyen "lĂĄtszik", hogy le fog tĂśrni, ennek gyanĂşja esetĂŠn mĂŠrnĂśki felĂźlvizsgĂĄlat szĂźksĂŠges. (Vagy el kell kĂźldeni az Ăśreg BĂ­rĂłhoz, Ăľ majd tesz rĂĄ rendeset.)

BeĂźlĂľ, bekĂśtĂŠs
A beĂźlĂľ hevederei nem lehetnek rojtosak, szakadozottak. A beĂźlĂľ ĂŠs a bekĂśtĂŠs ĂĄltalĂĄban egy rendszert alkot, ennek erĂľsnek, teherviselĂľnek kell lennie. EllenĂľrzĂŠskor fontos szempont, hogy bĂĄrmely elem tĂśrĂŠse, szakadĂĄsa, deformĂĄlĂłdĂĄsa esetĂŠn sem ĂĄllhat elĂľ olyan helyzet, hogy a pilĂłta, a beĂźlĂľ, a bekĂśtĂŠs elvĂĄljon egymĂĄstĂłl vagy az ernyĂľtĂľl.

LĂŠgcsavar
A lĂŠgcsavart elsĂľ lĂŠpĂŠsben szemrevĂŠtelezĂŠssel ellenĂľrizzĂźk. TĂśrĂŠs, repedĂŠs, homok okozta kiverĂľdĂŠs a legkisebb mĂŠrtĂŠkben sem fordulhat elĂľ! A lĂŠgcsavar vĂŠgĂŠt megfogva, haladĂĄsi irĂĄnyban mozgassuk meg elĂľre-hĂĄtra. KotyogĂĄs, lĂłgĂĄs nem megengedett. Ha a motor beindĂ­tĂĄsa utĂĄn a rendszer erĂľsen rezonĂĄl, felmerĂźl a gyanĂşja a lĂŠgcsavar kiegyensĂşlyozatlansĂĄgĂĄnak. Ez esetben a lĂŠgcsavart le kell szerelni ĂŠs egyensĂşlyozĂĄsĂĄt ellenĂľrizni. A motort leszerelt lĂŠgcsavarral is meg kell jĂĄratni, mert ez fĂŠnyt derĂ­thet a motor/ ĂĄttĂŠtel egyensĂşlyozatlansĂĄgĂĄra.

Csavaros kĂśtĂŠsek
Az alkalmazott csavaros kĂśtĂŠseket lerĂĄzĂłdĂĄs ellen biztosĂ­tani kell. Ez lehetsĂŠges ĂśnzĂĄrĂł anyĂĄval, Loctite ragasztĂłval, a menet roncsolĂĄsĂĄval, a csavarok ĂĄtfĂşrĂĄsĂĄval ĂŠs drĂłttal tĂśrtĂŠnĂľ biztosĂ­tĂĄsĂĄval stb. KĂźlĂśn figyelmet kell fordĂ­tani a lĂŠgcsavar biztonsĂĄgos rĂśgzĂ­tĂŠsĂŠre.

GĂĄzkar ĂŠs kezelĂľszervek. GĂĄzkar, bowdenek, szĂ­vatĂł, leĂĄllĂ­tĂłgomb, vĂŠszleĂĄllĂ­tĂł, benzincsap, indĂ­tĂłgomb
A gĂĄznak kĂśnnyĂť jĂĄrĂĄsĂşnak kell lennie, a gĂĄzkar mozgatĂĄsakor a gĂĄzĂĄllĂĄs nem vĂĄltozhat. A gĂĄz fel nem akadhat, szorulhat. Az Ăśsszes kezelĂľszervnek a pilĂłta ĂĄltal elĂŠrhetĂľnek kell lennie, kivĂŠtel ez alĂłl a benzincsap, amit az ejtĂľtankos rendszereken ĂĄltalĂĄban a tank alatt helyeznek el. A kezelĂľszerveket feliratozni kell, funkciĂłjukra utalĂł szĂśveggel, kĂźlĂśnĂśsen, ha a segĂ­tĂľk is hozzĂĄjuk nyĂşlnak. JĂł pĂŠlda erre a benzincsap!

Elektromos rendszer
Az elektromos rendszernek ĂĄtlĂĄthatĂłnak, rendezettnek, biztonsĂĄgosnak kell lennie. Nem megengedettek a lĂłgĂł vezetĂŠkek, a szigetelĂľszalagos "tekergetĂŠsek". A kereskedelemben olcsĂłn megvĂĄsĂĄrolhatĂłk a biztonsĂĄgos vezetĂŠkezĂŠs eszkĂśzei. EzektĂľl eltĂŠrni nem ĂŠrdemes. MĂťkĂśdĂŠs kĂśzbeni is vizsgĂĄlĂłdhatunk. MĂŠrhetjĂźk a fordulatszĂĄmot, a tolĂłerĂľt. Fontos ellenĂľrizni, hogy az egyes alkatrĂŠszek hogyan viselkednek Ăźzem kĂśzben, mennyire rezonĂĄlnak, mozognak-e? Ilyenkor lĂĄtszik, hol vannak a kopĂł, letĂśrĂŠsre hajlamos darabok.

UtĂłszĂł
LĂŠgcsavar

A hátimotor veszélyes szerkezet, de kis gyakorlattal kiszûrhetõk a biztonságos üzemet veszélyeztetõ hibák. Ne restelljünk tanácsot kérni valakitõl, aki nálunk gyakorlottabb. És még egy fontos, fájó tapasztalat: hátimotort építeni sokkal nagyobb feladat, mint amekkorának elsõ ránézésre látszik. Azt is tudom, hogy a sufnik mélyén sok félkész hátimotor hever. Önmérséklettel vágjunk bele, hogy késõbb sok örömünk teljen benne.

Ha segĂ­tsĂŠgre van szĂźksĂŠged, lĂĄtogass el a www.hatimotor.hu oldalra - igyekszem jĂł tanĂĄcsokkal szolgĂĄlni az ĂŠpĂ­tĂŠshez - vagy Ă­rj mailt a moczo.levente@hatimotor.hu cĂ­mre.

MĂłczĂł Levente
FotĂłk: a szerzĂľ ĂŠs MĂłczĂł-archĂ­v