Cu ocazia Coupe Icare-ului de anul acesta am avut o impresie mai ciudatã ºi anume aceea cã au loc douã evenimente diferite În acelaºi timp ºi În acelaºi loc. Unul În care s-au adunat meseriaºii din domeniul aviaÞiei, cei ce trãiesc pentru zbor ºi-l dezvoltã continuu alãturi de masa mare de oameni interesaÞi de acest domeniu ºi o a doua categorie aparte pe care nu interesa nimic, indiferent cã ar fi fost târg de vaci, piaÞã de vechituri, zarzavaturi sau altele, pentru ei ar fi fost cam acelaºi lucru. Grupuri de oameni pierduÞi, unii ameÞiÞi ce cãutau sã facã scandal, sau orice altceva dar nu sa ÎnÞeleagã sau sã aprecieze ceea ce era de vãzut. MulÞi adunau pliante fãrã sã ºtie vre-odatã ce conÞin. Desigur, peste tot sunt ºi dintr-aceºtia dar acum, aici parcã erau mai mulÞi ca de obicei. Probabil din cauza mediatizãrii excesive ce s-a fãcut mai ales În zona Grenoble. Se zice cã ºi �din robinet curgea tot Coupe Icare În acel week-end� ori evenimentul n-a avut ºi alte alternative, sau o fi fost vremea? Rãmâne doar sã sperãm cã tradiÞia n-o va lua razna ºi festivalul va rãmâne acela pentru care este atât de Îndrãgit: sãrbãtoarea zburãtorilor liberi din Întreaga lume adunaÞi pentru câteva zile de distracÞie purã.

Startul clasic prin alergare este primul cuvânt al oricãrui elev pilot moto-parapantist. ªi eu am folosit aceeaºi tehnicã atunci când m-am desprins de sol cu prima ocazie (nu vorbesc de ºuturi În fund ci de zbor serios desigur). Se ºtie cum cã odatã ce cãpãtãm experienÞã, devenim mai Îndemânatici ºi facem greºeli (copilãreºti) mai puÞine. Astfel creºte ºi Încrederea În sine mai ales pânã Întâmpinãm primele schimbãri majore În ce priveºte o parte sau poate toate circumstanÞele de la faÞa locului unde dorim sã zburãm. Atunci va fi momentul când cu siguranÞã ne vom Întreba: oare ºtim sã folosim corect tehnica potrivitã? Mai ºtim ºi altele pe care le putem scoate la bãtaie?

Se poate Întâmplã ca dupã câteva sute de ore de zbor cu paramotorul acesta sã devinã plictisitor mai ales dacã nu reuºim sã explorãm de fiecare datã peisaje noi sau eventual echipament nou.
Una din soluÞiile pentru ca zborul sã nu fie monoton este desigur sã luãm cu noi un pasager cãruia sã-i dezvãluim tainele minunate ale zborului, deci vorbim despre zborul În tandem. La Început ne vom confrunta cu emoÞii la decolare dar chiar ºi dupã ce dobândim o anume rutinã precum ºi când decolam solo, zborul cât ºi trãirile ºi bucuria le vom ÎmpãrÞii cu pasagerul, nu ne vom simÞi singuri, toate devenind oarecum mai vesele, iar vechile locuri unde am mai fost de multe ori parcã se reÎnnoiesc. Ei pentru asta de obicei ajunge dacã ne alegem un pasager (fie el de sex opus dupã tradiÞie sau unul de acelaºi sex dupã moda nouã, care ne place mai mult) ºi dacã avem la bord ºi un intercom de Încredere, sigur ne vom ÎnÞelege de minune.

DacĂŁ e septembrie atunci e Eger. Anul acesta, cu cea de-a 12-ea ediĂžie cei de la Halley au organizat ĂŽntâlnirea tradiĂžionalĂŁ “a la Apollo”. Precum ne-am obiÂşnuit deja, cu aceastĂŁ ocazie s-au gĂŁsit zburĂŁtori din mai toate “disciplinele” legate de zbor sĂŁ onoreze cu prezenĂža.