Amikor idĂŠn tavasszal Friedrichshafenben gratulĂĄltam Ivo Boscarolnak a Lindbergh dĂ­jhoz ĂŠs Ă­gy a Taurushoz, nem is gondoltam, hogy ilyen hamar Ă­rni fogok rĂłla. Pedig igen nagy lĂŠpĂŠs a szabad repĂźlĂŠs tĂśrtĂŠnetĂŠben, hogy lĂŠtezik kereskedelmi forgalomban egy ultrakĂśnnyĂť kategĂłriĂĄs 41-es siklĂłszĂĄmĂş motoros vitorlĂĄzĂł, amelyik megvĂĄsĂĄrolhatĂł benzin, vagy tetszĂŠs szerint teljesen autonĂłm villanymotorral.

A motoros kĂśnnyĂť sportrepĂźlĂŠs ULA2 ĂĄgazata az aerodinamikai Ăşton kormĂĄnyzott UL-ek, a botkormĂĄnyosok. Ezek a kicsi ĂŠs kĂśnnyĂť repĂźlĂľgĂŠpek messzirĂľl nĂŠzve sokĂĄig nem nagyon kĂźlĂśnbĂśztek a segĂŠdmotoros siklĂłrepĂźlĂľktĂľl, a motoros sĂĄrkĂĄnyoktĂłl. KĂśzelebbrĂľl mĂĄr feltĂťnt, hogy a kormĂĄnyzĂĄs mĂłdja azĂŠrt mĂĄs. AzutĂĄn szerkezetĂźkben is kezdtek eltĂŠrni. Lassan „ĂşjbĂłl feltalĂĄltuk a repĂźlĂľgĂŠpet”, mĂĄr csak az volt a kĂŠrdĂŠs, hogy a segĂŠdmotoros vitorlĂĄzĂł vagy mini tĂşramotoros kategĂłriĂĄba lesznek-e sorolva. Nagy sajnĂĄlatomra a vilĂĄg nĂŠmi tĂŠtovĂĄzĂĄs utĂĄn az utĂłbbi irĂĄnyba indult.

Szalay Péter motorossárkány- és UL-pilóta igen dicséretes módon a vitorlázórepüléssel kívánja bõvíteni repertoárját. Úgy tervezi, a következõ gépe egy ultrakönnyû movit lesz. Ennek jegyében több csehországi gyártót meglátogatott egy-egy tesztrepülés erejéig. Tóth Róbert vitorlázórepülõ és movitpilóta mellett most utolsó útján Vég Pál is elkísérte, akinek a nevét többek között a Corvus kapcsán ismerik a szakmában.
A tapasztaltakrĂłl TĂłth RĂłbert szĂĄmolt be telefonon.

Sikeres vilĂĄg kĂśrĂźli repĂźlĂŠs egyedĂźl egy ultrakĂśnnyĂť repĂźlĂľvel.

A pilĂłtabarĂĄtsĂĄgok egyszerĂťen szĂśvĂľdnek, ĂŠs legtĂśbbszĂśr egy ĂŠletre szĂłlnak.
TĂśbb ĂŠve ismertem meg Matevz Lenarcic barĂĄtomat SzlovĂŠniĂĄban. A Pipistrel UL-gyĂĄrban talĂĄlkoztunk. KĂźlĂśnbĂśzĂľ szempontok szerint vĂĄlogatva ugyanazokat a repĂźlĂľgĂŠptĂ­pusokat kedveltĂźk mĂĄr ismeretsĂŠgĂźnk elĂľtt is. Lenarcic 2002-ben Zenair Zodiac tĂ­pust vĂĄlasztott vilĂĄg kĂśrĂźli ĂştjĂĄhoz. Ebben az idĂľszakban ĂŠn is Zodiac gĂŠppel repĂźltem. Persze, hogy ismertem a nevĂŠt a www.worldtranssiberia.com internetes oldalrĂłl.

RepĂźlĂľs berkeken belĂźl mindenki elismeri, hogy a repĂźlĂŠs szabadsĂĄgĂĄt ĂŠs a kifinomult reptechnikĂĄt illetĂľen a vitorlĂĄzĂłrepĂźlĂŠs az, ami a legtĂśbb ĂŠlmĂŠnyt nyĂşjtja, a legtĂśbb tapasztalatot adja. TalĂĄn ezĂŠrt alakult Ăşgy, hogy tĂśbbnyire a polgĂĄri vagy a katonai repĂźlĂŠsben tevĂŠkenykedĂľ pilĂłtĂĄk is ezzel a mĂťfajjal kezdtĂŠk annak idejĂŠn. Sokan kĂśzĂźlĂźk ma is aktĂ­van repĂźlnek vitorlĂĄval, karbantartjĂĄk, fejlesztik tudĂĄsukat. Van, aki egĂŠsz egyszerĂťen a szabad repĂźlĂŠs ĂŠlmĂŠnyĂŠre vĂĄgyik… Most a versenyzĂŠs vilĂĄgĂĄba kalauzoljuk el az ĂŠrdeklĂľdĂľket.

Koppány Tamás és Ábrahám Attila az a két fiatal versenyzõ, akik 2005-ben a Horizont Repülõiskola támogatását élvezik. Õk ketten az egész szezont a Horizont vitorlázó repülõgépeivel fogják végigrepülni. Éves programjuk edzésekbõl és versenyekbõl áll, s feladatuk lesz a vitorlázósportolók távrepüléseinek segítése és valamennyi versenyfeladat teljesítése. Õk versenyzõként és rendezõként is részt fognak venni a heti futamokon.

Szabados Zoli szinte ĂŠvente vĂĄllalkozik egy-egy sĂĄrkĂĄnyos „nagy utazĂĄsra”. Deleff IstvĂĄnnal ĂŠs SmidrĂłczki ZoltĂĄnnal a hatĂĄrokon kĂ­vĂźl kerĂźlte meg MagyarorszĂĄgot, ĂĄtrepĂźlte a La Manche-csatornĂĄt, a levegĂľben szelte ĂĄt az algĂŠriai ĂŠs a tunĂŠziai sivatagot, tovĂĄbbĂĄ elkĂśvetett egy Madrid–London tĂĄvot is. Ha ĂŠppen nem volt Ăşton, vertikĂĄlisan terjeszkedett – szintĂŠn sĂĄrkĂĄnnyal –, 6000 mĂŠterig.
Az idĂŠn adott volt az EU-csatlakozĂĄs – Zoli az ĂşjdonsĂźlt tagĂĄllamokat lĂĄtogatta vĂŠgig, a vĂĄltozatossĂĄg kedvĂŠĂŠrt merev szĂĄrnyĂş ul-lel, a „bal egyes”-ben Hamvai GyulĂĄval.

Ki ne ĂĄlmodta volna ĂŠlete sorĂĄn, hogy minden kĂśtĂśttsĂŠg nĂŠlkĂźl, "csak Ăşgy" repĂźlĂľ A Horizont RepĂźlĂľiskolĂĄnĂĄl bĂĄrki valĂłra vĂĄlthatja ezt az ĂĄlmot! LĂĄssuk, hogyan lehetĂźnk pilĂłtĂĄk!

"KattanĂĄs. Igen, jĂłl gondoltam, leoldottunk. A motoros gĂŠp egy intenzĂ­v zuhanĂł fordulĂłval eltĂťnik elĂľlĂźnk. Csend, csak a szĂŠl suhog. A magassĂĄgmĂŠrĂľ 1250 mĂŠtert mutat. A repĂźlĂľtĂŠr pont alattunk lehet. A pulzusom ĂŠs az adrenalinszintem valahol a csĂşcstartomĂĄnyban. TĂłth Ferenc, a pilĂłta - aki egyĂŠbkĂŠnt vilĂĄg- ĂŠs EurĂłpa bajnok e tĂŠmĂĄban - utoljĂĄra megkĂŠrdezi, hogy rendben vannak-e a bekĂśtĂľhevedereim. Szerintem igen, Ăşgy ĂŠrzem, mintha bebetonoztak volna az ĂźlĂŠsbe, bĂłlintok, kezdhetjĂźk."

Aki vitorlåzott mår a Horizont Repßlþiskolånål, annak biztosan volt alkalma kipróbålni a kÊnyelmes ACRO-t, a nÊmetorszågi Grob repßlþgÊpgyår Astir típuscsalådjånak kÊtszemÊlyes våltozatåt. Elsþ benyomåsra meglepþ lehet nagy mÊrete, bår valójåban semmivel sem nagyon a "nagyvas"-nål. Imponåló szÊpsÊgÊt a formatervezett mÝanyagÊpítÊsÊnek Ês låtvånyos festÊsÊnek kÜszÜnheti. A kabinban helyet foglalva a nagy belsþ tÊr Ês a pazar kÊnyelem miatt Êrzi úgy az ember, mintha direkt neki terveztÊk volna ezt a repßlþt. A gyårtó nÊvadó mÊrnÜkÊnek vadåszrepßlþelþÊlete nem tagadható le. KÊnyelem, ergonómia, tÜkÊletes kilåtås, elnyÝhetetlensÊg sugårzik a szerkezetrþl.