Hátimotor Hátimotor Motoros sárkány Kezdőlap Merevszárnyú UL Forgószárnyú UL Műrepülés Videók Galéria

Version francaise Versiunea în româneste
 
Merevszárnyú UL

UL VB 2003. Long Marston, Anglia


Ferinc Vince írása és képei.

Kezdjük a végén: Rabnecz Gábor ezüstérmes lett az angliai világbajnokságon! A klasszikus osztályokban mindössze négy gép, a szóló sárkányok között Rabnecz, a párosok között a Thuróczi-Guti, a Ferinc-Varga és a Kováts-Mészáros páros, a kétüléses paratrájkosok között két duó képviselte hazánkat a szigetországi vb-n.
A hat hivatalos versenynap alatt 16 feladatot repült meg a mezőny. Előfordult, hogy egyetlen napon négy feladatot kellett teljesíteni, és volt, hogy a reggel fél kilences start után (közben kettő ideiglenes repülőtérnek nevezett réten, illetve tarlón is leszállva) este nyolckor értünk vissza a bázisunkra.


A helyszín
A verseny helyszíne a Shakespeare szülővárosa melletti Long Marston volt. Angliának ebben a térségében rengeteg második világháborús repülőtér található, ezek egyike volt a miénk is. Három különböző irányú felszállópályája közül az egyik (a leghosszabb, legjobb állapotban lévő) autós gyorsulási versenyeknek ad otthont, a legrövidebben hétvégi vásárokat tartanak. A harmadikat fele hosszán beépítették hangárokkal, illetve raktárakkal, a "maradékon" két repülőiskola üzemel.

Technikai problémák
Kezdődött azzal, hogy a motor rázkódása miatt Aurélék kölcsön légcsavarjának mind a hat tolla megsérült. Aztán a harditárcsa szakadt el a reduktorban, majd a fékbowden. A Thuróczi-Guti páros légcsavarja a tarlón leszállva kapott egy követ és kinyílt, mint a rózsa (a franciák segítségével ott helyben megjavították). Az említett hibák miatt még nem kellett számot kihagyni - aztán eljött az ideje annak is, amit, sajnos, mi tapasztaltunk meg először. Az egyik henger szelepemelő himbája eltört (ez három feladatban "eredményezett" 0 pontot), majd ismét Aurélék jöttek: közvetlen az utolsó szám startja után vissza kellett szállniuk, mert nem nyitott ki a termosztát, így nekik a tervezettnél korábban, egy 0 pontos feladattal ért véget a vb.

Variációk "svédcsavarra"
Az első versenyszámban befelé szűkülő spirál alakú kurzuson kellett fotókat keresni, és a fotók helyét összekötve három egyenest szerkeszteni; az egyenesek metszéspontja adta a feladat finispontját, egyben a leszállás helyét is (egy domboldalban lévő rétet). A rendezők számítottak rá, hogy nem mindenki találja meg a leszállót, ezért egy lezárt borítékban megkaptuk a leszálló helyét pontosan tartalmazó térképet. Aki felbontotta, 50 százalékos büntetést kapott. (Sajnos, ehhez a végső megoldáshoz kellett folyamodnia a Thuróczi-Guti párosnak is.) Aztán célra szállás 6x10 méteres deckbe, melyet 4x1,5 méteres mezőkre osztottak fel. Innen egy újabb navigációs feladattal repültünk vissza, befejezésképpen járó motoros célra szállással, hagyományos deckbe. Mindkét navigációs szám tartalmazott sebességi részt.
A következő napon szabadkézzel rajzolt, pillangót formázó útvonalon kellett 10 fotót megkeresni, majd a megtalált jel alakjától függően 198, 218 vagy 321 fokos irányszögön repülve megtalálni a leszállót (újabb rét domboldalban, 6-8 százalékos emelkedővel). Ez a szám abszolút magyar fölényt hozott, a szólóknál Rabnecz, a kétüléseseknél a Thurócziék győztek, három ponttal megelőzve a második helyezett Ferinc-Varga párost. A leszállás ismét 6 méteres deckbe történt.
Innen indult a következő feladat, amely tisztán sebességi lett volna, ha nem tesznek bele a egy svédcsavart. A felszállást ugyanis - természetesen az emelkedő irányába - a deck végében 1 méter magasan kifeszített szalag felett kellett végrehajtani; minél közelebbről indulsz, annál több pontot kapsz a felszállásért. Ha elszakítod a szalagot (Kováts-Mészáros), 0 pontos a mutatvány. S hogy ne legyen olyan egyszerű az élet, a leszállásnál (újabb oldalra lejtő domboldalban, egy tarlón) egy hasonló módon elhelyezett szalag fölött kellett leszállni, majd a lehető legrövidebben megállni. Itt a megállás "rövidségét" díjazták (szalagszakítás: 0 pont). Az említett procedúrák között nem volt más dolgunk, mint a két pont közötti közel 22 kilométert a lehető leggyorsabban megtenni.

Kilóg a lóláb
A hazavezető útra kiírt szám során a térképen bejelölt 16 pont közül a lehető legtöbbet kellett felkeresni a rendelkezésre álló 2 óra 15 perc alatt.. Itt még csak kicsit lógott ki a lóláb, de jött újabb csavar: nem fotózással kellett igazolni, hogy a versenyző valóban ott járt. A rendező ugyanis előre lefotózott minden "objektumot", plusz további kettőt (ezek ún. hamis fotók, a tippelést elkerülendő); a pont fölé érve kellett azonosítani, hogy melyik a fotók közül az adott templom, majd a fordulópont számát ráírni. S mivel a templomok mellé nem fektettek le ponyvajelet, a kellő helyismerettel rendelkezők - márpedig a helyiek azok voltak - jó néhány fotónak már a felszállás előtt beírhatták a számát. (A verseny nemzetközi tisztségviselői közül néhánnyal beszéltem minderről, elismerték, hogy ez a fajta feladatkiírás tisztességtelen előnyhöz juttatta a hazaiakat, és megígérték, hogy jelentésükben ezt szóvá teszik, más azonban nem történt)

"Inverz" termikszám
Volt még termikszám sebességi háromszöggel, a csavart, persze, ebbe is beletették. Temikelj addig, amíg úgy gondolod, hogy marad elég benzined megrepülni a 47 kilométeres nyitott háromszöget, melynek kezdőpontja 12 kilométerre, végpontja közel 14 kilométerre van a repülőtértől, majd a reptéren szállj le hagyományos deckbe. A feladat ismertetése után az egész mezőny haja égnek állt, mintha mindenki Fantát ivott volna! Számunkra ebben a számban következett be a baj. A finispont átrepülése után, 3 liter benzinnel a tankban, megállt a motor. (A rendezők uralták a helyzetet: mire a leplombált telefonomat kibontottam és hívtam a reptéren lévőket, már keresték csapattársaimat, hogy induljanak a terepre szállt sárkányért!) A számot egyébként a rendezők minden "ármánykodása" ellenére két termikelő fenoménunk nyerte.
Másnap a teljes csapat a mi motorunkat javította, az eredmény azonban váratott magára. Aztán újabb economy szám, mondhatnánk, hogy pókháló jellegű, de megint nem a távolságot pontozták, hanem - a "templomos" feladathoz hasonlóan - a felkeresett pontok számát. Ezúttal útkereszteződések a célpontok. Este pedig - aznap csak egy feladatot volt - álló motoros célra szállás.

A változatosság gyönyörködtet
Reggel ismét nekifutottunk a motorunknak (Aurél a főszerelő), már majdnem sikerült, amikor a csapatnak el kellett startolnia egy újabb, két kör menti navigációra. Néhány, szinte a guruló gépből adott instrukció alapján életre keltettem a motort, így rendezői engedéllyel indulhattunk a mezőny után. A feladat végén ismét rét, 6 méteres deckkel. A visszavezető kurzus három párhuzamos körív, ezek között cikázva kellett megtalálni 10 fotót, természetesen a legrövidebb idő alatt, majd álló motoros célra szállás időre: a hivatalos óra szerinti egész perchez képest a lehető legkevesebb másodperchibával érj talajt, ha lehet, a 250-es mezőben. Hazafelé is az utolsók között indultunk - és végig az időközben viharossá vált szélben repültünk -, így szinte töksötétben szálltunk le. Elemlámpát kellett kérnem, hogy ki tudjam tölteni a térképet.
Pénteken a változatosság kedvéért újfent fordulópont-felkereső számot írtak ki, ezúttal teniszpályák adtak fotótémát. A változás annyi volt a korábbiakhoz képest, hogy a feladatra adott két és fél óra a térkép és a fotók átvételével már indult is, tehát a tervezés is beleszámított az időbe. Csaknem valamennyi gép tomboló szélben szállt fel, de volt, aki szikrázó napsütésben, más szakadó esőben, megint más szinte esti sötétségben startolt. A Kováts-Mészáros páros számára ez a szám - a hűtővíz felforrása miatt - alig néhány percig tartott.

Záróünnepély IFR-ben
Visszatérve a reptérre kis ideig még bizakodtunk, hogy Rabnecznak sikerül megszerezni az első helyet, de este a táborunkba látogató vetélytárs, Richard Rawes magabiztosságát látva kezdtünk megbarátkozni a gondolattal: Gábor ezüstérmes. A díjátadó csúszott vagy három órát, de így sem tudták kihirdetni a csapatverseny és a gyártók versenyének eredményét. Tel-jesen besötétedett, mire a mi Gáborunk a dobogóra állhatott. A vb méltó befejezéseképp gyönyörűen megkomponált, közel fél órás tűzijátékot produkáltak a rendezők.

Eredménylista
Együléses hajlékony szárnyúak
(17 induló)
1. Rawes Richard
(Anglia) 10 348 pont
2. Rabnecz Gábor
(Magyarország) 9801 pont
3. Nicholls Patrick
(Anglia) 9458 pont

Kétüléses hajlékony szárnyúak
(24 induló)
1. Simon Baker-Anita Holmes
(Anglia) 10 643 pont
2. Robert Grimwood-Chris Saysell
(Anglia) 10 495 pont
3. Samir Elari-Cathy Amalric
(Franciaország) 10 314 pont
...
8. Thuróczi Endre-Guti Gábor
(Magyarország) 8940 pont
14. Ferinc Vince-Varga Zoltán
(Magyarország) 6566 pont
16. Kováts Aurél-Mészáros Tamás
(Magyarország) 6374 pont

A kétüléses paratrájkok kategóriájában hét induló között a Kocsis István-Vargyai Lívia páros negyedik, a Szilágyi József-Szilágyi Krisztina páros ötödik lett.



 
Belépés
   

Kapcsolódó linkek
   

Hír értékelése
   

Parancsok
   


viagra (Értékelés: 1)
Szerző: paulpaaterson Dátum: 2006. június 22. csütörtök, 14:12
(Profil | Üzenet küldése)
empire poker bonus [withempirepokerbonusthe.blogspot.com] - empire poker bonus free online backgammon [orfreeonlinebackgammoncom.blogspot.com] - free online backgammon forex [toforexare.blogspot.com] - forex casino las mirage vegas [wwwcasinolasmiragevegasare.blogspot.com] - casino las mirage vegas ringtones for motorola v60 [wwwringtonesformotorolav60of.blogspot.com] - ringtones for motorola v60 pokemon [atpokemonthe.blogspot.com] - pokemon caribbean free poker stud ware [undcaribbeanfreepokerstudwarebe.blogspot.com] - caribbean free poker stud ware wap browser download [itwapbrowserdownloador.blogspot.com] - wap browser download wells fargo loans [thewellsfargoloansare.blogspot.com] - wells fargo loans forex forecast [comforexforecastcom.blogspot.com] - forex forecast casino game money play [withcasinogamemoneyplayor.blogspot.com] - casino game money play real tone [therealtonede.blogspot.com] - real tone marriage [ormarriageit.blogspot.com] - marriage leather backgammon [whereleatherbackgammonde.blogspot.com] - leather backgammon free poker strip web [lafreepokerstripwebthis.blogspot.com] - free poker strip web go play poker [whengoplaypokeran.blogspot.com] - go play poker forex market [isforexmarketit.blogspot.com] - forex market rank of poker hands [orrankofpokerhandsthe.blogspot.com] - rank of poker hands crazy frog song axel f [acrazyfrogsongaxelfto.blogspot.com] - crazy frog song axel f chess checkers backgammon [withchesscheckersbackgammonwww.blogspot.com] - chess checkers backgammon buy wellbutrin online [wherebuywellbutrinonlinein.blogspot.com] - buy wellbutrin online cheap meridia [lacheapmeridiawith.blogspot.com] - cheap meridia buy zoloft [isbuyzoloftis.blogspot.com] - buy zoloft cheap effexor [fromcheapeffexoror.blogspot.com] - cheap effexor viagra [forviagrade.blogspot.com] - viagra Q: How do you stop an elephant from charging? A: Take away his credit cards.



Tartalomkezelő rendszer: © 2004 PHP-Nuke. Minden jog fenntartva. A PHP-Nuke szabad szoftver, amelyre a GNU/GPL licensz érvényes.
Oldalkészítés: 0.02 másodperc