Un seul dĂŠcollage, 3 records du monde

Pendant qu’a Lomza en Pologne avait lieu l’ouverture du Championnat d’Europe du Paramoteur, en Hongrie un nouveau record du monde en pendulaire est né, et meme, trois d’un coup! L’histoire racontée par le pilote, Pál Matuska.

En 1999, avec mon ami Gábor Guti nous avons battu le record du vol a distance tenu par des allemands, ce qui a l’époque correspondait a 700 kilometres en 7 heures. Malgré que ce n’était pas un jeu d’enfant, déja a ce moment nous nous sommes mis a rever de faire carrément 1000 km, et en meme temps établir aussi un record de vitesse sur cette distance.
A cette époque, les conditions techniques n’étaient pas réunies pour cette performance. Des années sont passées sans que quelqu’un puisse y arriver. En 2006, les français ont développé une nouvelle aile, j’ai commencé a faire des calculs – et ce vol de 1000 km est soudain paru réalisable.
Par contre, il fallait bien penser au poids aussi, car la limite de 450 kg reste toujours de vigueur. J’ai donc repris mon vieux chariot, et commencé a y enlever tout ce que je trouvais inutile. D’abord les amortisseurs et les freins, ensuite j’ai trouvé deux petites roues qui ne pesaient que 1,1 kg. J’ai transformé les sieges, car il fallait faire de la place pour 150 litres d’essence. D’apres mes calculs, si j’arrivais a tenir tout au long du vol la vitesse de 100 km/h, avec une consommation de 14 litres, il me resterait toujours une réserve de 10 litres pour des éventuelles surprises de vent de face. J’ai enlevé la batterie - 5 kg en moins - et le démarreur –encore 3 kg. A la fin, j’ai réussi a gratter 45 kg au total. C’était le moment de faire un régime express moi-meme: un gain de 8 kg! Pour ce qui est de ma navigatrice, je ne pouvais pas lui exiger de régime, car elle pese a peine le poids pilote minimum, 50 kg.
On avait donc la technique a disposition, j’ai pu commencer a calculer l’itinéraire. En 2008, une nouvelle réglementation FAI a vu le jour, qu’il fallait traduire et interpreter. Une nouveauté intéressante, interdiction des changements de cap supérieurs a 145 degrés, plus possible donc de faire des boucles, équivalentes a 180 degrés. Apres beaucoup de calculs et de réflexions – car je voulais décoller et atterrir au meme endroit, Békéscsaba – un souvenir d’enfance m’est venu a l’esprit, l’étoile a cinq branches, qu’on pouvait dessiner d’un trait, et dont aux pointes il faut justement tourner de 144 degrés! J’ai donc préparé un itinéraire tres précis, ressemblant au symbole totalitaire…
La machine prete, l’itinéraire fait, il fallait encore attendre la bonne météo. Le grand jour est arrivé. De quelques jours a l’avance j’ai commencé déja a réduire ma consommation de liquides, car il fallait bien envisager un vol de 10-12 heures sans escale… Pendant la premiere partie de l’itinéraire, j’ai du traverser deux espaces aériens militaires. Dans l’un des deux, il y avait un trafic tres intense, j’ai du faire un détour de 25 kilometres. Enfin, on est arrivés apres 10 heures 01 minutes de vol! La grande joie… par contre, en raison du détour, ma vitesse moyenne restait inférieure a 100 km/h. J’avais deux GPS et un logger avec moi, dont seulement l’un des GPS avait bien fonctionné tout au long de l’itinéraire. J’ai donc le jour meme décidé de refaire le vol! J’ai modifié l’itinéraire, en prévoyant deux triangles de 500 kilometres, de départ toujours de Békéscsaba, car avec les petites roues, j’avais besoin d’une piste dure.
Le 2 aout, on l’a fait: en évitant les espaces militaires, nous avons réussi a établir le record! Bilan: nouveau record de distance: 1014 km, nouveau record de vitesse sur 1000 km: 112 km/h, et sur le premier triangle, nouveau record de vitesse sur 500 km: 114 km/h.