Htimotor Htimotor Motoros srkny Kezdlap Merevszrny UL Forgszrny UL Mrepls Videk Galria

Version francaise Versiunea n romneste
 
Paramotor

Cea de-a 35-a ediþie


Cu ocazia Coupe Icare-ului de anul acesta am avut o impresie mai ciudatã ºi anume aceea cã au loc douã evenimente diferite în acelaºi timp ºi în acelaºi loc. Unul în care s-au adunat meseriaºii din domeniul aviaþiei, cei ce trãiesc pentru zbor ºi-l dezvoltã continuu alãturi de masa mare de oameni interesaþi de acest domeniu ºi o a doua categorie aparte pe care nu interesa nimic, indiferent cã ar fi fost târg de vaci, piaþã de vechituri, zarzavaturi sau altele, pentru ei ar fi fost cam acelaºi lucru. Grupuri de oameni pierduþi, unii ameþiþi ce cãutau sã facã scandal, sau orice altceva dar nu sa înþeleagã sau sã aprecieze ceea ce era de vãzut. Mulþi adunau pliante fãrã sã ºtie vre-odatã ce conþin. Desigur, peste tot sunt ºi dintr-aceºtia dar acum, aici parcã erau mai mulþi ca de obicei. Probabil din cauza mediatizãrii excesive ce s-a fãcut mai ales în zona Grenoble. Se zice cã ºi �din robinet curgea tot Coupe Icare în acel week-end� ori evenimentul n-a avut ºi alte alternative, sau o fi fost vremea? Rãmâne doar sã sperãm cã tradiþia n-o va lua razna ºi festivalul va rãmâne acela pentru care este atât de îndrãgit: sãrbãtoarea zburãtorilor liberi din întreaga lume adunaþi pentru câteva zile de distracþie purã.

Anul acesta s-a adeverit ºi faptul cã am crescut peste mãrimea standului. Este adevãrat cã am sosit ºi în numãr mai mare decât de obicei dar numai motoarele expuse au trebuit a fi uºor înghesuite în spaþiul alocat de 3x4m. Ne mai vorbind de jocul pe care l-am pregãtit pentru care am ridicat o spânzurãtoare de mãrime realã cioplitã cu mãiestrie care am folosit-o drept suport pentru un ecran uriaº menit în primul rând sã atragã atenþia. Pe lângã acest ecran, am mai atârnat ºi un cântar cu ajutorul cãruia oricine putea mãsura oricare din modelele de paramotoare pe care le avem pentru maximul de transparenþã în ce priveºte greutatea acestora în comparaþie cu ceea ce s-a mai expus ºi de alþii ºi la preþuri incomparabile. Cât despre jocul de care am amintit, am îndrãznit sã spunem cã acela care va gãsi un paramotor echipat cu aceeaºi motorizare dar mai uºor sau mai ieftin decât al nostru, va fi desemnat câºtigãtorul Vampair. Titlul de câºtigãtor traducându-se în primul rând în valori morale, asistenþã tehnicã, transparenþã, rãspundere ºi o atitudine serioasã � pro zbor, ºi nu în premii materiale. Dar nu s-a ajuns pânã acolo sã dezlegãm misterul premiilor fiindcã nu s-a gãsit nici mãcar un curajos. Din pãcate, vorbind la modul general � cel puþin în Franþa acest sport tinde foarte mult cãtre latura comercialã, cu alte cuvinte instructorii nici nu stau de vorbã cu cei ce aspirã sã zboare cu paramotorul cât timp cecul de minim 1000 de euro nu este pe masã. Astfel cã mulþi preferã sã ignore povestea cu ºcoala de zbor ºi încearcã sã descopere tainele zborului pe propria �barbã� în stil autodidact, lucru total nesãnãtos dar oarecum fãrã prea multe alte ºanse. Aceºtia îºi închipuie cã pot simplifica datele problemei prin achiziþionarea celui mai ieftin echipament, pentru început acesta fiind considerat primul ºi cel mai important pas iar apoi ca o a 5-a roatã la cãruþã citesc o carte sau cautã un film pe internet despre cum se face ºi sperã sã poatã zbura în siguranþã. Dar, consecinþele acestei mentalitãþi nu întârzie sã aparã...
Sã lãsãm totuºi filozofiile ºi sã vedem ce au adus anul acesta expozanþii. Trebuie sã spunem cã nu prea multe. Criza economicã de care se tot aude, din pãcate se resimte ºi aici: doar la câþiva fabricanþi am întâlnit noutãþi sau alte semne de dezvoltare. Printre aceºtia am evidenþia constructorul Yuneec care ºi-a prezentat prototipul în Basse Ham, iar acum este gata de producþia în serie. Modelul cu motor electric pe care l-a dezvoltat a fost testat ºi îmbunãtãþit continuu în ultimele luni astfel încât deja se aflã într-un stadiu avansat, fiabil ºi de încredere. Sperãm ca în viitorul apropiat sã putem fi mândrii distribuitori ºi în România al acestor aparate de zbor ecologice.


Cehii de la firma Nirvana au surprins mulþimea cu modelul lor super finisat - în mare parte din fibrã de carbon, numai bun pentru a atrage atenþia (ca sã nu spunem cã pentru a aburi lumea). De altfel aceste aspecte chiar trebuie la adevãratul comerþ.

Cel mai precis ºi mai echilibrat paramotor din lume. Protecþia elicei fiind foarte elasticã obligã la startul în stil parapantist, fãcând abstracþie de asta, aparatul se apropie de cel ideal.

Constructorul deltaplanelor propulsate ºi a trike-urilor cu motor de avion ºi aripi delta de zbor liber este Ellipse. Ca o alternativã pentru cei care þin la aripile de mare performanþã.

În cursa constructorilor de paramotoare electrice, restul participanþilor au rãmas semnificativ în urmã: spre exemplu Razeebuss, cel care a fost anul trecut în top a luat-o mai moale, s-a îmbogãþit doar cu un cadru nou, iar motorul a la� Helix s-a îngreunat cu încã un acumulator, lucruri care nici pe departe n-au soluþionat problema randamentului respectiv al autonomiei. Adevãrat este ºi faptul cã Richard, constructorul lui Razeebuss, anul acesta a inaugurat noua fabricã de elici Helix, mult mai spaþioasã ºi cu un potenþial de producþie mult sporit aºa cã i se cuvine iertare de data asta.
În rest, despre ce a mai apãrut pe standuri, vorbesc imaginile de alãturi. Cât despre spectacol, acesta a rãmas cel vestit ºi îndrãgit din totdeauna: Sf. Hialire a readus distracþia cu care ne-a obiºnuit an de an, transformându-se în patru zile de festival plin de viaþã.


Enrico, sensei-ul de la Sky Engines, ca de obicei, este înconjurat de fani ºi vorbeºte ne-ntrerupt cu multã patimã celor interesaþi. Linia tehnologicã CNC de ultimã orã pe care o deþine, în extra-sezonul de producþie în masã a diferitelor piese de mare precizie, fabricã motoare destinate paramotoarelor.

Spaniolii de la Kobra PPG vin cu cadre de inox echipate cu motoare Sky Engine ºi paraºutã de salvare pirotehnicã. Ceea ce mai lipseºte ar fi vesta de salvare gonflabilã automat ºi niºte beculeþe, astfel mai cã ar fi gata pomul de crãciun.

Gilo Cardoso, proprietarul Yuneec tocmai þine o pledoarie tehnicã foarte concentratã despre ceea ce înseamnã motorizarea electricã ºi specificaþiile ei. Ar fi bine sã vedem mai mulþi meseriaºi asemeni lui ºi în aceastã ramurã a aviaþiei care de altfel este dominatã în general de amatori.

Mici demonstraþii, teatru în aer liber, bal mascat, parc de joc pentru copii, concerte ºi absolut tot ceea ce se ridicã în aer de la aeromodele, zmee ºi pânã la �omul rachetã�... Una peste alta ºi pentru noi paramotoriºtii ne-a rãmas �o felie mare de tort� � un zbor foarte plãcut pe meleaguri deja cunoscute dar de fiecare datã cu senzaþii noi ºi foarte plãcute, de-asupra unor peisaje pitoreºti aparte trãite intens în fiecare secundã de zbor. Vremea, în ciuda avertizãrilor din zilele anterioare s-a dovedit a fi mai iertãtoare deºi ploaia de joi noaptea ºi din zilele de dinainte nu dãdeau prea multe speranþe. Festivalul de anul acesta s-a imprimat pe �raftul� cu trãiri pozitive � putem spune chiar între cele de neuitat � în memoria fiecãruia dintre cei prezenþi cu tot cu tropãitul prin noroaie ºi statul cu picioarele ude.


Din pãcate Razeebuss a fost în stare de un singur pas de anul trecut ºi acela bãtut pe loc.

Tunul celor de la JPX Italia, proiectat în primul rând pentru trike-uri ºi botezat Black Bull deocamdatã nu este disponibil în varianta serie. Þinând cont de datele expuse cu privire la greutatea aparatului, acesta va putea fi exploatat ºi în varianta �rucsac�(backpack engine).

Cisco motors prezintã pentru a treia oarã consecutiv acelaºi motor �baban�, dar încã n-au avut curaj sã-l arunce pe piaþã.

Chiar dacã timpul a fost în general rãcoros ºi ceþos s-au ivit ºi câteva ore bune de soare iar �ascunsea� printre norii de lângã uriaºul perete de la St. Hilaire a fost cu adevãrat o senzaþie tare.
Noi mergem ºi la anul!

Text: Kádár Andrea
Traducerea: Adrian Suciu
Imagini: Vampair


 
Belps
   

Kapcsold linkek
   

Hr rtkelse
   

Parancsok
   

Kapcsold rovatok

Paramotor

Tartalomkezelõ rendszer: © 2004 PHP-Nuke. Minden jog fenntartva. A PHP-Nuke szabad szoftver, amelyre a GNU/GPL licensz érvényes.
Oldalkszts: 0.30 msodperc