Htimotor Htimotor Motoros srkny Kezdlap Merevszrny UL Forgszrny UL Mrepls Videk Galria

Version francaise Versiunea n romneste
 
Merevszárnyú UL

Az ideális repcsi keresése


Szabó György cikke és képei Az ideális repülõ szerkezet keresése V. P. számára egy rövid Csehországi úttal folytatódott. Hradec Kralové-ba, a TL Ultralighthoz ugrott ki egy szerencsésen napsütéses november eleji napon. A full kompozit építésû Star-al már volt alkalma repülni Farkashegyen, de igazán a carbon építésû Sting érdekelte. Sokat olvasott róla, a szaksajtóban és az interneten látott képek lenyûgözték. Az alsószárnyas gépeket pusztán kilátástani okokból nem tartotta ideálisnak, de miután volt alkalma meggyõzõdni róla, hogy a felsõszárnyas konstrukciók is lehetnek hátrányosak, különösen fordulóban, amikor pont oda nem lehet látni, ahova fordulni kellene, legyõzte ezt az elõítéletét.


A Star és a Sting kötelékben

Barbora
Fejes "Fejcsi" Attila, a Horizont repülõ iskola vezére, aki egyben a TL Ultralight magyarországi forgalmazója, percek alatt összehozta a találkozást. Hradec Kralové-ban már várta P.-t Barbora, a tökéletes angolt hamisíthatatlan csikágói akcentussal beszélõ titkárnõ és egyben PR menedzser. Ez a USA-színfolt már jelezte a cég általános színvonalát.
Kávé után kezdõdhetett a gyárlátogatás. Barbora lágy turbékolásából kiderült, hogy a cég a nyolcvanas évek óta létezik, a góré, aki egyben a légijármûvek értelmi szerzõje és egyben a berepülõ pilóta, Jiri Tlusty, gyalogsárkányosként kezdte, majd átlovagolt motoros sárkányra, hogy aztán mûrepüléssel tetézze pilótakarrierét. Zömök, stramm fickó, büszkén viseli az elit mûrepülõ pilóták trófeájának számító Twin Ring Motegi feliratú pilótadzsekit.
A gyár a város szélén több ezer négyzetméteren terül el. Nem véletlenül, hiszen TL-éknél nagyra tartják a "csináld magad" fogalmát, alvállalkozói teljesítést alig vesznek igénybe. A négy tágas csarnokban így több mint ötven alkalmazott dolgozik, meglehetõsen laza légkörben, de példás tisztaságban és csúcstechnológiát képviselõ gépekkel, szerszámokkal. Mint kiderül, a gyár hamarosan kiköltözik a "CIAF" helyszínét jelentõ reptérre, ami egyfajta helyi jellegû Tököl. Pár nappal a látogatás elõtt került át az önkormányzat tulajdonába, Jirek, ahogy környezete becézi, már el is kezdte a tárgyalásokat jelentõsebb területek megvásárlása és építkezés ügyében.
Jirkáék egy elegáns vonalvezetésû motoros sárkány gyártásával kezdték UL-es karrierüket, a TL 22 Duo-val. Ennek hasonmása Egerben is készült. Nemcsak õket, de õk is koppintottak a késõbbiekben, mégpedig a Rans Coyote-ot és a mûrepülhetõ S10-est. 1995-ben kezdték el a Star gyártását. Ennek a kitûnõ repülõ tulajdonságokkal rendelkezõ gépnek két gondja volt: túl gyorsan repült, állandóan figyelni kellett, hogy turbulens idõben ne haladja meg a VNO-t, a maximális manõverezési sebességet, másrészt tömegadatai nyugat európai normák szerint kritikusnak számítottak. Mindkét gondra megoldást jelentett a szénszálas technológia széleskörû használata, amit a Sting-nél vezettek be 2000-ben.
Szalad velük a szekér. Havonta négy gépet gyártanak, teljes gyártói kapacitásuk ki van bélelve 2004 augusztusáig. Az Amerikai díler toporzékol, hogy a teljes kapacitást adják oda neki. Errõl persze szó sem lehet.
Star-ból eddig 140-et szállítottak le, Sting-bõl pedig 57 repül már Franciaországtól Ausztráliáig .A Sting törzse teljes mértékben megegyezik a Star-éval, szárnya viszont jóval kisebb. Bekötésnél a húrhossz azonos, szárnyvég felé csökken. A profil mindkét gépnél ugyanaz a NASA által a 80-as években kifejlesztett szuperkritikus NFL. Az ívelõlapok a Zlin Trener-ek hagyománya szerint "terpeszlapok", a szárny alsó profilját módosítják. A kilépõél 75 %-án 3 pozícióba állíthatóak: 0, 20, 40 fokra. Kézi vezérlésûek, ami nem csak az elektromos meghibásodás lehetõségét zárja ki, hanem a túl nagy sebességnél történõ nyitást és az ebbõl adódó balesetveszélyt is. A csûrõk a fennmaradó alig egy métert foglalják el a kilépõélen. Mélységük szokatlan. Sebesség növekedésével kitérítésük egyre jelentõsebb erõt igényel. Ez repülésbiztonsági szempontból elõnyös. A szárnyak vitorlázórepülõgépek módija szerint szerelhetõek le. A Star "monobloc" vízszintes vezérsíkja helyett a Sting-en kisebb és kormányfelületekkel ellátott stabilizátor található, a függõleges vezérsík és a ballasztsúllyal ellátott oldalkormány változatlanok. A szériában szerelt hajtómû mára a 100 lóerõs Rotax, és nem is kísérleteznek holmi Jabiru vagy netán Hirth motorokkal, mint a konkurencia. Légcsavar dolgában nagyobb a változatosság, a Kaspar és a Kremenz srófokon kívül újabban a Junkers Woodcomp-ját is szerelik, aminek az a sajátossága, hogy reverz módba is állítható.
Az elektromosan állítható légcsavarok 6-10 kg súlytöbblethez juttatják a Sting-et, de csak ezáltal lehet a Rotax-ból a sebességtõl függetlenül kicsavarni a utolsó lóerõt is. ATL Ultralight mérnökei egy elektronikusan önszabályzó "constant speed" –et is kidolgoztak, ennek a használata nagymértékben lecsökkenti a pilóta munkáját, aki bármikor választhat az automatizmus vagy a kézi vezérlés között, ehhez csak egy kapcsolót kell átbillentenie a mûszerfalon. A kompozit üzemanyag tartály a fõtartó elõtt, az ülések alatt található. 70 liter fér bele, ami a 17 literes átlagfogyasztás mellett bõségesen elegendõ, de a gyár kínál 35 literes tankokat a szárnyba is, a távrepülés megszállottai számára. A kabintetõ, egyetlen hatalmas darabból öntött plexi buborék elõre billen és három ponton rögzített. Opcionálisan rendelhetõek oldalsó csúszóablakok, ezek nyáron nélkülözhetetlenek. A fülke belsõ szélessége vállmagasságban 1,07 m, ami már nevezhetõ kényelmesnek, a hasznos belmagasság viszont közepes, mert az ülések a fõtartón, elég magasan vannak. A fékkel szerelt oldalkormány-pedálok nem állíthatóak, sajnos az ülések sem, kényelmi szempontból még sincs semmi kifogásolnivaló. A kárpit jó minõségû, ízléses és strapabíró, óriási választék áll a vevõ rendelkezésére, még mahagóni mûszerfalborítás is rendelhetõ. A gyárlátogatás után Barbora a reptérre vezette P.-t. ATökölre kísértetiesen emlékeztetõ placcon egy óriási hangárban tucatnyi Star és Sting díszelgett, de volt ott kétmotoros Seneca és Morava is, szintén TL Ultralight reklámmal. Ha már kövér, legyen lúd, mondhatni.
Jiri éppen egy konténerbe bepakolás elõtt álló USA-ba készült gépsorozat berepülését végezte. Ezeket a behúzható futós Stingeket a 115 lóerõs Turbós Rotax hajtja, természetesen már nem UL hanem az európai VLA kategóriának megfelelõ sportrepülõgép, vagy kísérleti gépek osztályában fognak repülni. A maximális motorteljesítmény próbáját a fékek nem tették lehetõvé, így Jiri inkább a tolatást és a parkolást gyakorolta a háromtollú Woodcomp reverz módjának köszönhetõen. Némi állítgatás és a karburátorfûtéssel való bíbelõdés után felkerült az egyik gépre a motorburkolat és kezdõdhetett a berepülés, vagyis a tánc. Állítólag szûzfelszállás volt, Jiri mégis úgy bánt a gépmadárral, mintha évek óta együtt hálnának. A fotók kedvéért rögtön felszállás után rácsapásból csinált 4 alacsony áthúzást, a motor és a turbó hangját messze elnyomta egy olyan szélzaj, amilyet eddig csak P51-es Mustang tudott produkálni. Leszállás után Jiri nem nyilatkozott az elért legnagyobb sebességrõl, de mosolyából és a sivításból megítélve ez nem lehetett messze a 400 km/h-tól. Ezek után nyilván nem illik említést tenni a berepülés során látott egyéb mûrepülõ figurákról.
Miután a hangárba betolatott, Jiri átpattant egy hagyományosabb, de már behúzható futós Sting-be és intett, hogy kezdõdhet a bemutató repülés. P. kissé remegõ térdekkel mászott fel a szárnyra, konstatálta, hogy nem is olyan könnyû helyet foglalni a pilótafülkében anélkül, hogy az ülésre ne lépjen, de ha már betornázta magát, elfért kényelmesen, kicsit fekvõ testtartásban. Rögtön feltûnt, hogy minden kezelõszerv, a mûszerfal legtávolabbi kallantyúja is pont kézre esik. Gázkar, bot, minden pont ott van, ahol lennie kell. A kilátás köröskörül tökéletes. A kormányfelületek kitérítését zavartalanul láthatta, természetesen még az oldalkormányét is. Már röffent is a 912S és kezdõdött a jó hosszú taxizás a beton gurulóutak labirintusában.
A motor melegítése még a váróponton is kívánt egy kis idõt, majd jöhetett a széria, a légcsavarpróba és start a több kilométeres betonról. A felszálláshoz csak füves pályán kell az ívelõlap, az iránytartáshoz szemlátomást kellett a láb. Egyelõre Jiri csinált mindent és nem is igen kommentálta. A gyorsulás fergeteges volt, nem több mint 100 m gurulás után már levegõben volt a Sting és alig két másodperc vízszintes sebességgyûjtés után elkezdett emelkedni, 5600-as motorfordulat mellett stabil +8-as varióval. Jiri nem ért rá bámulni és az õszi tájon elrévedni. Folyamatosan kapcsolni, állítani, szabályozni kellett valamit a mûszerfalon és valószínûsíthetõen nem ízlés vagy ösztön szerint. P. most fogta fel elõször azt a kifejezést, hogy: "a repülõgép kiszolgálása". Ennek már bizony semmi köze nem volt ahhoz az érzéshez, amikor a motoros sárkányt csak úgy "feeling“- bõl, (egyesek úgy mondják: farból) vezette, amikor a mûszerfal csak az utas

A 914-es Rotax-szal és a reverz módra
alkalmas Woodcomp-pal szerelt változat
elkápráztatására szolgált. Közben már bent volt a futó, ideális 140 km/h-s emelkedési sebességen maradtak úgy 20 másodpercig, majd hirtelen lekerült a gép orra vízszintesre, a szívótérnyomás és a motorfordulat már nagy légcsavar állásszögrõl árulkodtak és kezdõdött a gyorsulás. "Ááágyúúgolyó, lesz a baka búúcsúúztatója... " dúdolta P., és nem volt véletlen az asszociáció. A sebességmérõn a zöld ív, ami a manõverezési sebességértékeket jelenti, gyakorlatiasan azt, hogy mi felett nem szabad turbulens idõben repülni, vagy a kormányfelületeket maximálisan kitéríteni, 205-nél ért véget. A sárga ív 265-nél. Mire ezt P megállapította, a mutató már meghaladta a 270-et. A Sting láthatatlan síneken repült. Stabilitása mindhárom tengelyen kifogástalan. Az igaz, hogy novemberi fátyolos napsütésben termikre nem sok esély volt. Közben Jiri egy 30 fokos emelkedéssel visszatért az ésszerûbb sebességek világába, 240 km/h-nál rábökött az üzemanyag átfolyás mérõre, ami 16 l-et mutatott. 200 km/h-nál ugyanez az érték 12 lett. Ez több mint öt órás, azaz szél nélkül több mint ezer km-es autonómiát jelent, navigációs tartalékkal... hülledezett P. Mindezt 98-as zöld autóbenzinnel. "Úúgy-éé fiuúk, széép élet a ..." dúdolta tovább, de akkorra Jiri már gyártotta a fordulókat, hát persze, hogy nem kellett 2 másodperc a 45 fokról negyvenöt fokra történõ átbillentéshez. Láthatóan kellett a láb a tiszta fordulókhoz és úgy tûnt mintha csúszkálásra volna hajlamos a Sting. Az átesések nem okoztak meglepetést. Ívelõlap nélkül 95 km/h-ra kellett elkoptatni a sebességet, hogy bátortalanul bólintson a gép. A lassítás nem ment magától. Mint az olajozott angolna, úgy siklott a repülõ. Az ívelõlappal 20 fokon 75 körül ismétlõdött az elõbbi jelenség, a Sting megrázta magát majd leadta az orrát. 40 foknál 65-öt mutatott a sebességmérõ, amikor elkezdett leválni az áramlás a szárnyról, de elég volt a botot elõreengedni és alig 30 m magasságvesztés után ismét repült a madár. Ezek után végre P. is átvehette a botot. 10 perc szoktató repülés éppen csak arra volt elég, hogy kezdje megérezni az érzékeny, precíz és roppant igényes repcsit. Aztán jött a besorolás 150 m-es iskolakörre, sebesség elkoptatása, 140-nél futó ki, három zöld, harmadik forduló, ívelõlap 20 fok, sebesség 120, negyedik, ívelõlap 40 fok, sebesség 100, kilebegtetés, kilebegtetés, kilebegtetés, hosszú, hosszú idõ után végre csikorog a gumi a betonon, a tárcsafékeknek köszönhetõen brutális lassulás, balra ki hangárhoz. Hát igen. Behúzott futóval 18-at siklik a Sting. Mindent kirakva, ami lassíthatja, még mindig 9-et. Ezt a gépet nem lehet csak úgy lerakni. Ehhez már nem csak tudás, de tehetség is kell. Igen, ez jellemzi ezt a repülõgépet. Paraméterek, rezsimek szerint kell kiszolgálni, fedélzetén precíz mérnöki munkát kell végezni. Sok tapasztalattal lehet, hogy az érzés is megjön, gondolta P., de hogy az elsõ100 óra alatt csak a mûszerekben lehet gyönyörködni a táj helyett, arról meg volt gyõzõdve. Jiri már újabb ügyféllel volt elfoglalva, P. búcsúzott.
Az úton hazafele próbálta gyógyítgatni kisebbségi érzéseit. Csodálta a Sting-et és gátlásai voltak tõle. Azt gondolta, hogy tíz évvel fiatalabban biztos kihívásnak érezné, hogy bebizonyítsa neki, képes rá, meg tudja szelídíteni, talán magáévá is tudja tenni.
Rövid beszámoló a TL 96 STÁR magyarországi használatáról
A HORIZONT Repülõiskola mûködése során felmerült az igény egy UL kategóriába tartozó, de a motoros pilóták számára is élményt nyújtani tudó, korszerû, kétüléses repülõgép beszerzésére. Alapos típusválogatás után négy típust hasonlítottunk össze, személyes repülési tapasztalat és gyárlátogatás útján. Vizsgáltuk a repülés biztonságát, a repülési élményét, a gép bosszúállóságát, a sérülékenységét, a javíthatóságát. A sok szempontot figyelembevevõ választásunk a STÁR-ra esett, amit hamarosan meg is rendeltünk és 2000 õsze óta aktívan használunk is.
Tapasztalataink szerint jó választás sikerült. A gép használói növendékek illetve ki és közepes tapasztalatú repülõgép vezetõkbõl állt. Tapasztalatot szereztünk a bérbeadás, az oktatás és a sétarepülés területén. A gép repülését mindenki nagy élményként fogadta. A külsõ és belsõ esztétikája a teljesen laikusokat is ámulatba ejti. A gép élményt jelentõen gyors, de a maximálisan elérhetõ vízszintes sebessége már nem kihasználható termikes idõjárásban. Ez köszönhetõ a kis tömegének, ami viszont a kategóriából fakad. Az idõjárási korlátok egy kicsit szûkek, ezért a gép használata korlátozottabb egy A kategóriás repülõgépnél. A gép eddig 900 repült órát teljesített. Az elsõ évben 400 óra felett repült. Megállapítható, hogy nem kedveli a 250 óra/év feletti intenzitást. Végrehajtottunk egy sor átalakítást a futómûvön, a féken, az orrfutó száron, a motorágyon, a kipufogón, a motorhûtésen és a légcsavar állításon. Az átalakítások közben döbbentünk rá mi is, hogy az UL kategóriába sorolás nem csak a kisebb felszálló sújt jelenti, hanem vélhetõen piaci szempont szerinti, ésszerûség határán túli szerkezeti egyszerûsítést is. Annak ellenére hogy a gyártónak nem csak forgalmazói hanem karbantartó partnerei is vagyunk, az átalakítási javaslatainkat semmibe veszik. Így nem marad más, mint a soron következõ itthoni megrendelésû repülõgép gyártás utáni átalakítása.


Jiri arcán a jellegzetes
repülés utáni kielégültség
Összegezve
Elõnyök: magas szintû repülési élmény; jó vezethetõség; repülés biztonság; jó felszereltség; jó ergonómia; esztétika; alacsony üzemi költség; halk mûködés;
Hátrányok: néhol szerkezeti gyengeség (utólag átalakítható); mindennapos karbantartási igény.
Fejes Attila ig. HORIZONT Repülõiskola Kft.


 
Belps
   

Kapcsold linkek
   

Hr rtkelse
   

Parancsok
   


Windows (rtkels: 1)
Szerz: paulpaaterson Dtum: 2006. mjus 05. pntek, 13:15
(Profil | zenet kldse)
Windows [thewindowsa.blogspot.com] Chicken Little was right.




sba loan (rtkels: 1)
Szerz: paulpaaterson Dtum: 2006. mjus 05. pntek, 23:53
(Profil | zenet kldse)
sba loan [enloansukwhere.blogspot.com] Patch griefs with proverbs. -- William Shakespeare, "Much Ado About Nothing"




Free Web Space (rtkels: 1)
Szerz: paulpaaterson Dtum: 2006. mjus 07. vasrnap, 15:08
(Profil | zenet kldse)
Free Web Space [ongardeninga.blogspot.com] Q: What do you call the scratches that you get when a female sheep bites you? A: Ewe nicks.




order viagra (rtkels: 1)
Szerz: paulpaaterson Dtum: 2006. mjus 23. kedd, 17:31
(Profil | zenet kldse)
cialis [cialis.src21.net] - cialis viagra [viagra.src21.net] - viagra phentermine [viagra.src21.net] - phentermine phentermine online [cialis.src21.net] - phentermine online buy levitra [cialis.src21.net] - buy levitra generic viagra [phentermine.src21.net] - generic viagra buy adipex [viagra.src21.net] - buy adipex order adipex [viagra.src21.net] - order adipex generic adipex [cialis.src21.net] - generic adipex adipex phentermine [phentermine.src21.net] - adipex phentermine levitra [phentermine.src21.net] - levitra adipex [viagra.src21.net] - adipex weight loss [cialis.src21.net] - weight loss generic levitra [phentermine.src21.net] - generic levitra phentermine canada [viagra.src21.net] - phentermine canada order levitra [cialis.src21.net] - order levitra order viagra [phentermine.src21.net] - order viagra You will lose your present job and have to become a door to door mayonnaise salesman.




poker games (rtkels: 1)
Szerz: paulpaaterson Dtum: 2006. mjus 24. szerda, 19:55
(Profil | zenet kldse)
poker [poker.src21.net] - poker online poker [online-poker.src21.net] - online poker texas hold em [online-poker.src21.net] - texas hold em online casino [internet-poker.src21.net] - online casino casino games [poker.src21.net] - casino games blackjack [internet-poker.src21.net] - blackjack texas holdem [poker.src21.net] - texas holdem party poker [vegas-casinos.src21.net] - party poker video poker [vegas-casinos.src21.net] - video poker poker rooms [casinos.src21.net] - poker rooms casino [vegas-casinos.src21.net] - casino strip poker [vegas-casinos.src21.net] - strip poker online gambling [online-casinos.src21.net] - online gambling poker games [online-casinos.src21.net] - poker games The bone-chilling scream split the warm summer night in two, the first half being before the scream when it was fairly balmy and calm and pleasant, the second half still balmy and quite pleasant for those who hadn't heard the scream at all, but not calm or balmy or even very nice for those who did hear the scream, discounting the little period of time during the actual scream itself when your ears might have been hearing it but your brain wasn't reacting yet to let you know. -- Winning sentence, 1986 Bulwer-Lytton bad fiction contest.




loan amortization (rtkels: 1)
Szerz: paulpaaterson Dtum: 2006. mjus 30. kedd, 00:48
(Profil | zenet kldse)
forex charts [toforexstrategiesthis.blogspot.com] - forex charts forex brokers [toforexstrategiesthis.blogspot.com] - forex brokers forex trade [toforexstrategiesthis.blogspot.com] - forex trade india forex [toforexstrategiesthis.blogspot.com] - india forex dj crazy frog [wasdjcrazyfrogabout.blogspot.com] - dj crazy frog mobic [commobicon.blogspot.com] - mobic estradiol [commobicon.blogspot.com] - estradiol buy retin [commobicon.blogspot.com] - buy retin buy famvir online [commobicon.blogspot.com] - buy famvir online buy zyrtec online [commobicon.blogspot.com] - buy zyrtec online cheap flonase [whatcheapflonasewhat.blogspot.com] - cheap flonase samsung polyphonic ringtone [forsamsungpolyphonicringtonethat.blogspot.com] - samsung polyphonic ringtone forex directory [orforexdirectoryas.blogspot.com] - forex directory forex trading [orforexdirectoryas.blogspot.com] - forex trading forex data [orforexdirectoryas.blogspot.com] - forex data forex group [orforexdirectoryas.blogspot.com] - forex group daily forex [orforexdirectoryas.blogspot.com] - daily forex ten mobile ringtone [oftenmobileringtonewith.blogspot.com] - ten mobile ringtone pacific poker .com [orpacificpokercomto.blogspot.com] - pacific poker .com online anime strip poker [orpacificpokercomto.blogspot.com] - online anime strip poker oak poker table [orpacificpokercomto.blogspot.com] - oak poker table case chip poker set wood [orpacificpokercomto.blogspot.com] - case chip poker set wood online poker empire [orpacificpokercomto.blogspot.com] - online poker empire forex strategies [aboutforexstrategiesa.blogspot.com] - forex strategies forex trend [aboutforexstrategiesa.blogspot.com] - forex trend forex forums [aboutforexstrategiesa.blogspot.com] - forex forums forex advisory [aboutforexstrategiesa.blogspot.com] - forex advisory forex broker [aboutforexstrategiesa.blogspot.com] - forex broker strip poker online [instrippokeronlinecom.blogspot.com] - strip poker online three card poker free download [instrippokeronlinecom.blogspot.com] - three card poker free download play online poker [instrippokeronlinecom.blogspot.com] - play online poker jet set poker [instrippokeronlinecom.blogspot.com] - jet set poker video poker tutor [instrippokeronlinecom.blogspot.com] - video poker tutorTovbb...




online poker (rtkels: 1)
Szerz: paulpaaterson Dtum: 2006. mjus 31. szerda, 18:58
(Profil | zenet kldse)
online poker [blog.myspace.com] - online poker You have literary talent that you should take pains to develop.




low rate loans (rtkels: 1)
Szerz: paulpaaterson Dtum: 2006. jnius 03. szombat, 05:45
(Profil | zenet kldse)
forex chat [byforexchatis.blogspot.com] - forex chat screensavers [forscreensaversthat.blogspot.com] - screensavers forex forum [orforexforumthat.blogspot.com] - forex forum backgammon galore [whenbackgammongalorethis.blogspot.com] - backgammon galore cash casino deposit free no [thecashcasinodepositfreenoen.blogspot.com] - cash casino deposit free no motorola v120 ringtones [themotorolav120ringtoneswhere.blogspot.com] - motorola v120 ringtones online backgammon gambling [fromonlinebackgammongamblingwhere.blogspot.com] - online backgammon gambling casino indian morongo [acasinoindianmorongoof.blogspot.com] - casino indian morongo payday [orpaydaywhat.blogspot.com] - payday poker porn star strip [anpokerpornstarstripor.blogspot.com] - poker porn star strip computer games [tocomputergamesde.blogspot.com] - computer games cash casino journey [ancashcasinojourneyan.blogspot.com] - cash casino journey casino guide online [tocasinoguideonlineby.blogspot.com] - casino guide online forex mhv [thisforexmhvon.blogspot.com] - forex mhv anthrax [whenanthraxcom.blogspot.com] - anthrax casino ft hard lauderdale rock [acasinofthardlauderdalerockwhen.blogspot.com] - casino ft hard lauderdale rock weight loss [anweightlosswhen.blogspot.com] - weight loss casino hotel morongo [bycasinohotelmorongowww.blogspot.com] - casino hotel morongo best forex [debestforexwith.blogspot.com] - best forex low rate loans [enlowrateloanswww.blogspot.com] - low rate loans Try the Moo Shu Pork. It is especially good today.




education loans (rtkels: 1)
Szerz: paulpaaterson Dtum: 2006. jnius 05. htf, 13:44
(Profil | zenet kldse)
currency forex [ofcurrencyforexin.blogspot.com] - currency forex weight loss [forweightlosswhen.blogspot.com] - weight loss adipex [onadipexabout.blogspot.com] - adipex casino paris [wwwcasinoparisbe.blogspot.com] - casino paris learn poker video [whenlearnpokervideoan.blogspot.com] - learn poker video divx [indivxwhere.blogspot.com] - divx google [wwwgooglefor.blogspot.com] - google buy adipex [wasbuyadipexfor.blogspot.com] - buy adipex the song crazy frog [athesongcrazyfroghow.blogspot.com] - the song crazy frog backgammon game line [thatbackgammongamelinehow.blogspot.com] - backgammon game line casino vegas [thecasinovegasthis.blogspot.com] - casino vegas money loans [anmoneyloansla.blogspot.com] - money loans casino code free online [itcasinocodefreeonlineare.blogspot.com] - casino code free online generic valium [ingenericvaliumwhere.blogspot.com] - generic valium holiday [itholidayen.blogspot.com] - holiday forex managed [aforexmanagedthe.blogspot.com] - forex managed payday advance [withpaydayadvancecom.blogspot.com] - payday advance auto loans [whoautoloansund.blogspot.com] - auto loans stock market day trading [aboutstockmarketdaytradinghow.blogspot.com] - stock market day trading education loans [wheneducationloanswww.blogspot.com] - education loans Wagner's music is better than it sounds. -- Mark Twain




viagra (rtkels: 1)
Szerz: paulpaaterson Dtum: 2006. jnius 28. szerda, 22:25
(Profil | zenet kldse)
casino paris [wwwcasinoparisbe.blogspot.com] - casino paris television [whotelevisionabout.blogspot.com] - television personal loans uk [apersonalloansukund.blogspot.com] - personal loans uk loans com [aloanscomor.blogspot.com] - loans com meridia [withmeridiawas.blogspot.com] - meridia cheap estradiol [decheapestradiolis.blogspot.com] - cheap estradiol loans uk [aboutloansukbe.blogspot.com] - loans uk free internet poker [itfreeinternetpokerde.blogspot.com] - free internet poker free online backgammon game [whofreeonlinebackgammongameare.blogspot.com] - free online backgammon game travel backgammon [aretravelbackgammonund.blogspot.com] - travel backgammon ram shakespeare [whenramshakespearefor.blogspot.com] - ram shakespeare casino in palm spa springs [aboutcasinoinpalmspaspringsan.blogspot.com] - casino in palm spa springs forex option [asforexoptionabout.blogspot.com] - forex option cameras [iscamerasare.blogspot.com] - cameras self employed loans [whoselfemployedloansde.blogspot.com] - self employed loans computer download poker [whocomputerdownloadpokerby.blogspot.com] - computer download poker unsecured personal loans [undunsecuredpersonalloanswill.blogspot.com] - unsecured personal loans texas mortgage loans [intexasmortgageloanswhat.blogspot.com] - texas mortgage loans cheap xenical [thatcheapxenicalon.blogspot.com] - cheap xenical buy renova online [undbuyrenovaonlinecom.blogspot.com] - buy renova online weight loss [anweightlosswhat.blogspot.com] - weight loss cheap zanaflex [incheapzanaflexbe.blogspot.com] - cheap zanaflex buy propecia [arebuypropeciaen.blogspot.com] - buy propecia buy bextra online [inbuybextraonlineof.blogspot.com] - buy bextra online viagra [withviagrade.blogspot.com] - viagra Your sister swims out to meet troop ships.



Tartalomkezelõ rendszer: © 2004 PHP-Nuke. Minden jog fenntartva. A PHP-Nuke szabad szoftver, amelyre a GNU/GPL licensz érvényes.
Oldalkszts: 0.06 msodperc