SmidrĂłczki ZoltĂĄn

KĂŠt ĂŠve mĂŠg viszonylag kevesen ismertĂŠk. A debreceni pilĂłta ĂŠlete negyedik versenyĂŠrĂľl, a tavalyi szegedi nemzetirĂľl az ezĂźstĂśt hozta el - csak az EurĂłpa- ĂŠs vilĂĄgbajnok Rabnecz GĂĄbor elĂľzte meg -, tĂśbb mĂĄs versenyen az elsĂľ-mĂĄsodik helyen vĂŠgzett az egyĂźlĂŠses hajlĂŠkony szĂĄrnyĂşak kategĂłriĂĄjĂĄban. Ma mĂĄr az tĂťnne fel, ha Ăľ ĂŠs a csalĂĄdja - akik mindig elkĂ­sĂŠrik - hiĂĄnyoznĂĄnak valamelyik jelentĂľsebb versenyrĂľl.

SemmifÊle "elþÊlete" nem volt, mÊg utasgÊpen sem ßlt soha, ki tudja, miÊrt Êrzett kÊsztetÊst a repßlÊsre. 98-ban kinÊzett a debreceni reptÊrre, mÊgis milyen lehetþsÊgek vannak... Szempont volt, hogy leendþ sportja ne igÊnyeljen se túl sok idþt, se nÊpes asszisztenciåt. Deleff Istvånnal fþpilótåval futott Üssze, Juhos Istvån elvitte egy kÜrre motoros sårkånnyal - Ês ezzel el is dþlt a kÊrdÊs.
Szeretett volna minĂŠl elĂľbb egyedĂźl repĂźlni, ezĂŠrt hĂĄrom oktatĂłja volt - Deleff IstvĂĄn, Juhos IstvĂĄn ĂŠs Torkos SĂĄndor -, de az idĂľhiĂĄny miatt Ă­gy is kĂŠt ĂŠvbe telt, mire megszerezte a jogosĂ­tĂĄst. Ma mĂĄr azt mondja, ez Ă­gy volt jĂł - nincs ĂŠrtelme a sietsĂŠgnek, az alapos kikĂŠpzĂŠs mindennĂŠl fontosabb.
Nem tervezte, hogy versenyen induljon, mĂĄsfĂŠl ĂŠvig szinte csak Debrecen kĂśrnyĂŠkĂŠn repĂźlt. Persze szerette volna tudni, hol tarthat pilĂłtatudĂĄsban, erre pedig a verseny a legalkalmasabb fĂłrum. ElsĂľ megmĂŠrettetĂŠse a 2002-es nagykanizsai nemzeti bajnoksĂĄg volt.
- UtolsĂł lettem - emlĂŠkszik vissza. - BĂĄr tĂŠny, hogy ehhez az akkori, nem kimondottan versenyzĂŠsre termett technikĂĄmnak - Rotax 503 motor, CXMD szĂĄrny - is volt nĂŠmi kĂśze, a dĂ­jkiosztĂł utĂĄn napokig nem lehetett hozzĂĄm szĂłlni. AztĂĄn elkezdtem gyakorolni a versenyszĂĄmokat, amelyekkel a nemzetin "szembesĂźltem", pĂŠldĂĄul hetekig csak cĂŠlra szĂĄlltam a debreceni reptĂŠren. MĂŠg abban az ĂŠvben megnyerte a Viharsarok KupĂĄt ĂŠs a BAZUL KupĂĄt a maga kategĂłriĂĄjĂĄban. Tavaly mĂĄr Rotax 508-as motorral, Air Creation XP11 szĂĄrnnyal ĂŠs egy ThurĂłczi Endre ĂĄltal ĂŠpĂ­tett trĂĄjkkal kezdte a szezont. A harmonikus versenygĂŠppel egyre tĂśbb eredmĂŠnyt ĂŠrt el - a szakma igazĂĄbĂłl ekkor ismerte meg a nevĂŠt.
- Mindezt nagyrĂŠszt a tapasztalt pilĂłtĂĄknak - Rabnecz GĂĄbornak, ThurĂłczi EndrĂŠnek, Ferinc VincĂŠnek - kĂśszĂśnhetem, akik kĂŠrĂŠs nĂŠlkĂźl is segĂ­tettek tanĂĄcsaikkal - mondja.
Indulhatott volna az angliai vb-n, de nem érezte magát teljesen képben, és a repülõjével sem szoktak még össze. Ráadásul abban az idõben született a kislánya. A portugáliai Eb-n, ha minden igaz, ott lesz, természetesen a családjával együtt. Érez egyfajta egészséges félelmet, mondja, de úgy érzi, van benne annyi tudás és erõ, hogy megállja a helyét.
Úgy tervezi, a "hatfelvonásos" nemzeti valamennyi fordulóján indul, ami egyben felkészülést is jelent, de mindenki másnak is ezt javasolja, függetlenül attól, hogy vannak-e versenyambíciói vagy inkább csak a maga örömére repül:
- A repülõtudás fejlesztése egy folyamat: az elõször versenyzõ pilóta valószínûleg nem fog dobogós helyen végezni, de már az elsõ alkalommal sokat tanul - magyarázza Zoli. - Minden versenyfeladat olyan képességeket fejleszt, amelyeknek biztos, hogy a túraés az örömrepülések során is hasznát veszi - azaz maga a repülés biztonságosabbá válik. Ezért lenne fontos, hogy a pilóták ne féljenek az esetleges kurdarctól, és ha csak egy-két forduló erejéig is, de bekapcsolódjanak a sorozatba. (Az összesített eredménylistába amúgy is csak a legjobb négy teljesítmény számít bele.) Amíg van egy Thurónk és egy Rabinyónk, hiba az esti repülésekre "szorítkozni". Érdemes lenne legalább megnézni, hogy csinálják a "nagyok".
Tavaly Deleff IstvĂĄnnal ĂŠs Szabados ZoltĂĄnnal - valamint kĂŠt fĂśldi kĂ­sĂŠrĂľ kĂśzremĂťkĂśdĂŠsĂŠvel - a "szomszĂŠdok" lĂŠgterĂŠn ĂĄt repĂźlte kĂśrbe MagyarorszĂĄgot. Az Ă­gy megtett 1600 kilomĂŠter mindannyiuk szĂĄmĂĄra hatalmas ĂŠlmĂŠnyt ĂŠs persze kihĂ­vĂĄst jelentett: volt vihar elĂľli "futĂĄs", erĂľs szembe- ĂŠs hĂĄtszeles szakaszok stb. KĂźlfĂśldĂśn a repĂźlĂľsportok jĂłval elismertebbek; e tekintetben nincs markĂĄns kĂźlĂśnbsĂŠg kelet ĂŠs nyugat kĂśzĂśtt. TalĂĄn elĂŠg annyit mondani, hogy a pozsonyi kĂśzforgalmi reptĂŠren kĂŠt Boeing kĂśzĂŠ tettĂŠk le a sĂĄrkĂĄnyokat, majd szabĂĄlyosan "beautĂłztĂĄk" Ăľket...
Zoli most mĂĄr oktatĂł is, s bĂĄr mĂŠg nem volt nĂśvendĂŠke - elĂŠggĂŠ objektĂ­v akadĂĄlyokba ĂźtkĂśzne a dolog, egyĂźlĂŠses a gĂŠp -, idĂľvel szĂ­vesen ĂĄtadnĂĄ a tudĂĄsĂĄt. Annyi biztos, mĂŠg sok versenyen talĂĄlkozhatunk vele ĂŠs valĂłszĂ­nĂťleg tovĂĄbb bĂľvĂźlĂľ csalĂĄdjĂĄval. MĂĄs repĂźlĂľeszkĂśzben nem gondolkodik - Ăşgy nĂŠz ki, egyszer ĂŠs mindenkorra elkĂśtelezte magĂĄt a motoros sĂĄrkĂĄnyrepĂźlĂŠsnek.

Mezei Katalin