Fly Castelluccio tandem trĂĄjk

Szakolczi Norbert Ă­rĂĄsa ĂŠs fotĂłi Mindig is nagy ĂĄlmom volt, hogy a hĂĄtimotoros megaĂŠlmĂŠnyt megoszthassam a barĂĄtnĂľmmel is. ElsĂľ lĂŠpĂŠsnek megszereztem a tandempilĂłta-jogosĂ­tĂĄst. KĂśvetkezĂľ lĂŠpĂŠsnek a megfelelĂľ teljesĂ­tmĂŠnyĂť erĂľforrĂĄs kivĂĄlasztĂĄsĂĄra helyeztem a hangsĂşlyt. Hosszas gondolkodĂĄs ĂŠs vĂĄlogatĂĄs utĂĄn Ăşgy dĂśntĂśttem, hogy a Fly Castelluccio Energy hĂĄtimotor-csalĂĄdbĂłl a SMN130-as hĂĄtimotort szerzem be.

Ez eddig jól hangzott, de nem tudtam eldönteni, hogy lábról induljak a tandemmel, vagy trájkkal próbálkozzam. Lábról való indulásnál mindig is abban láttam a veszélyt, hogy gyorsításnál megbotlik az utas, aminek ki tudja, milyen következményei lennének. Így tehát a trike mellett döntöttem.
Meg is vĂĄsĂĄroltam a Fly Castelluccio cĂŠg ĂĄltal gyĂĄrtott tandem trĂĄjkot, ami meglehetĂľsen pozitĂ­v paramĂŠterekkel rendelkezik. Maga a trĂĄjk a kĂŠt beĂźlĂľvel egyĂźtt 25 kilogrammot nyom! Ez azĂŠrt fontos, mert egy ĂĄtlagos tandem ernyĂľvel repĂźlhetĂľ. A trĂĄjk elĂŠg kĂŠnyelmes, de ne vĂĄrjunk tĂľle csodĂĄkat: kĂŠt 180 centimĂŠter kĂśrĂźli ember vĂ­gan repĂźlhet a szerkezettel, de ennĂŠl magasabbaknak ĂŠn nem ajĂĄnlanĂĄm. A hĂĄtimotor, melyet hasznĂĄlok, 30 kilogramm teljes tankkal, erre jĂśn a trĂĄjk plusz az ernyĂľ sĂşlya - Ă­gy Ăśsszesen kĂśrĂźlbelĂźl 65 kilogrammot nyom. A trĂĄjkot tĂĄrolĂĄs szempontjĂĄbĂłl is nagyon jĂłl „kitalĂĄltĂĄk”: 1 darab (!) csavar kivĂŠtelĂŠvel az egĂŠsz trĂĄjk ĂśsszecsukhatĂł, Ă­gy akĂĄr egy szemĂŠlyautĂł hĂĄtuljĂĄban is szĂĄllĂ­thatĂł. Ennek ellenĂŠre hihetetlenĂźl masszĂ­v a felĂŠpĂ­tĂŠse, aminek az elrontott leszĂĄllĂĄsoknĂĄl lehet jelentĂľsĂŠge (erre az ĂŠn eddigi nagyjĂĄbĂłl 50 startomnĂĄl kĂŠtszer volt pĂŠlda). A kerekek - a minĂŠl jobb rugĂłzĂĄs ĂŠrdekĂŠben - szabĂĄlyozhatĂł nyomĂĄsĂşak. JĂłl eltalĂĄltĂĄk a tengelytĂĄvot is, a trĂĄjkot ugyanis elĂŠg nehĂŠz megborĂ­tani (teszteltĂźk). Az egĂŠsz szerkezet ĂśsszeĂĄllĂ­tĂĄsa teljesen szĂŠtszedett ĂĄllapotbĂłl kĂśrĂźlbelĂźl 20-30 percet igĂŠnyel, amiben a motor beĂĄllĂ­tĂĄsĂĄt ĂŠs az ernyĂľ felcsatolĂĄsĂĄt is beleĂŠrtve. A pilĂłta beĂźlĂľjĂŠt nagyon egyszerĂťen be lehet ĂĄllĂ­tani a megfelelĂľ pozĂ­ciĂłba, Ă­gy az utas a pilĂłtĂĄt nem zavarja, vagy csak minimĂĄlis teret vesz el a kilĂĄtĂĄsbĂłl, nagyjĂĄbĂłl annyit, mint a gyalogos tandemnĂŠl. RendkĂ­vĂźl fontos a megfelelĂľ ernyĂľ kivĂĄlasztĂĄsa. JĂłl ĂŠs kĂśnnyen startolhatĂł tandemet cĂŠlszerĂť vĂĄlasztani, mivel a trĂĄjkos tandem start nem olyan egyszerĂť, de megtanulhatĂł. A trĂĄjkban az eddigi utasok - elmondĂĄsuk szerint - mindvĂŠgig kĂŠnyelmesen Ăźltek, ĂŠs a vĂĄllmagassĂĄgban vĂŠgigfutĂł keret jelentĂľsen nĂśvelte a biztonsĂĄgĂŠrzetĂźket.
Nagyon kellemes élményekrõl tudok beszámolni a szerkezettel kapcsolatosan, a tény pedig, miszerint egyetlen hónap leforgása alatt 30 utast reptettem meg, azt hiszem, magáért beszél. Tudom, nem a mennyiség, hanem a minõség a fontos, de ez így jött össze. Már alig várom a következõ nyarat, amikor este, nyugodt idõben órákat repülhetek majd a kedvesemmel, és meg tudom neki mutatni mindazt, amit az ember ebbõl a perspektívából lát. Én személy szerint a motoros tandem repülés ezen formáját elég biztonságosnak tartom utasrepültetéshez.

A Szaky åltal mÊrt mÝszaki adatok 65 kg pilóta + 55 kg utas: EmelkedÊs: 1,8-2 m/s Fogyasztås: 4 l/h Felszållóút: kb. 30 m 65 kg pilóta + 80 kg utas: EmelkedÊs: 1-1,3 m/s Fogyasztås: 5 l/h Felszållóút: kb. 80 m 65 kg pilóta + 90 kg utas: EmelkedÊs: 0,8-1 m/s Fogyasztås: 6-7 l/h Felszållóút: kb. 150 m A tråjk anyaga: alumínium + acÊl Súlya ßresen: 15 kg!!! Kompatibilis: Fly Castelluccio Energy szÊria Felhasznålåsi terßlet: tandem + szóló repßlÊs LÊgcsavar: SMN Mini 2 GT (Ez nem a gyårilag adott csavar!!!)